Las autoridades del organismo rechazaron las denuncias de dirigentes gremiales sobre la supuesta falta de mantenimiento de sus tres buques de investigación. Aseguraron que los barcos están "operables" y explicaron que la flota está recibiendo un servicio integral de reparaciones.
Las autoridades del organismo rechazaron las denuncias de dirigentes gremiales sobre la supuesta falta de mantenimiento de sus tres buques de investigación. Aseguraron que los barcos están "operables" y explicaron que la flota está recibiendo un servicio integral de reparaciones.
Las inquietantes denuncias formuladas días atrás por la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) sobre la situación en la que se encuentran los buques del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero fueron respondidas por las autoridades del organismo, quienes aseguraron que la flota se encuentra "operable" y que está recibiendo un servicio de reparación integral que permitirá que continúe prestando servicios en "durante mucho tiempo más".
El Inidep cuenta con tres embarcaciones afectadas a las tareas de investigación que ya poseen más de 25 años de vida, cuyas condiciones de seguridad fueron puestas en duda por algunos dirigentes gremiales, que desde hace varias semanas viene realizando medidas de fuerza.
"Hay investigadores que no quieren subir a los barcos porque no tienen mantenimiento y temen que haya algún incidente", indicaron la semana pasada delegados de sindicato.
Las autoridades del organismo rechazaron de plano estas denuncias y afirmaron que por el contrario, los buques del instituto "tienen todos sus certificados en regla" y que hasta el momento Prefectura no les negó en ninguna oportunidad el permiso para salir a navegar.
Al mismo tiempo, plantearon que desde el año pasado los buques están siendo sometidos a intensas reparaciones para mejorar sus prestaciones. "Es cierto que las personas que nos antecedieron no disponían de mucho presupuesto y eso afectó el mantenimiento, pero el año pasado se inició un proceso de inversión que permitirá que estas unidades sigan operando por mucho tiempo más", le aseguró a LA CAPITAL el director de Buques del Inidep, Jorge Osvaldo Corino.
Uno de los barcos que posee el instituto es el Capitán Cánepa, que meses atrás recibió un intenso servicio de reacondicionamiento que lo dejó listo para reanudar sus tareas habituales. "El barco ya se está amarrado en el muelle, alistado para iniciar en días más la campaña de vieira", aseguró el gerente técnico, Marcelo Montesoro.
El Cánepa es el buque con más años de vida que posee el organismo; fue construido en 1964 y se sumó a la flota del Inidep a principios de los ’80.
Según Corino, la embarcación "permaneció hasta hace poco en un dique, donde se le cambiaron las chapas del casco en mal estado, se reparó la superestructura y se efectuaron trabajos en el sector de máquinas".
Gracias a esto, hoy el Cánepa "está operable y en muy buen estado", si bien más adelante recibirá un nuevo servicio para reacondicionar su cubierta e interiores, explicó.
Otra de las naves que posee el organismo es el Eduardo Holmberg, un buque de 62 metros de largo construido en 1980 en Japón.
Corino dijo que esta embarcación está a punto de ingresar al dique de Servicios Portuarios Integrados (SPI) donde será sometida a una inspección de casco de rutina y, de paso, recibirá una serie de mejoras su operatividad y habitabilidad. El Holmberg tendrá una reparación integral que incluirá dos movimientos de su motor principal, el arreglo de sus compresores, la limpieza de tuberías y el reacondicionamiento de la pintura interior y de la cubierta.
El tercer buque del Inidep es el Oca Balda, construido en 1983 en Alemania, que en poco tiempo más bajará del dique flotante en "óptimas condiciones de navegabilidad", dijo Montesoro.
Durante los últimos meses, la nave recibió una inversión de unos 580 mil pesos con la que fueron reparados el casco, las cubiertas y los tanques afectados por la corrosión y se le incorporó un nuevo equipamiento para la investigación científica.
Según Corino, los intensos trabajos a los que fue sometida la flota tienden a prolongar su vida útil hasta que se presente la oportunidad de encontrar reemplazos. "Pero igualmente estos tres buques están en condiciones de seguir operando durante muchos años más", aseguró.
04/05/07
LA CAPITAL