Evento reunirá en Colombia a los principales actores de la industria.
Evento reunirá en Colombia a los principales actores de la industria.
Los constantes cambios que la industria marítima contenerizada sufre año tras año, hace que nunca haya una escasez de temas relevantes que discutir. Con la finalización de los trabajos de expansión del canal de Panamá programados para diciembre de 2015, el escenario naviero regional está ad portas de enfrentar una necesidad inminente de nueva infraestructura y servicios portuarios.
La conferencia TOC Container Supply Chain Américas de este año girará en torno a este cambio fundamental. Ya se ha confirmado, a casi cuatro meses del inicio del evento, la presencia de tres altos ejecutivos provenientes de Maersk Line, Hamburg Süd y COSCO Container Lines, que debatirán sobre las megaembarcaciones, alianzas de servicios y otros relevantes cambios en el transporte de contenedores.
No sólo mayores naves también mayores flujos
Con el nuevo canal de Panamá no solo habrá embarcaciones de mayor eslora, sino que también circulará una mayor cantidad de naves. Por lo tanto, los puertos y proveedores de servicios portuarios deberán ajustar su oferta para un mayor tamaño de cliente y volumen de negocios. Este es un tema no menor a discutir, especialmente considerando que solamente en las rutas Intra-América se proyecta una tasa de crecimiento de 3,4% para 2014… y eso es con el escenario actual de flota.
¿Cómo impactará la nueva generación de barcos más grandes el balance entre las operaciones de tráficos directos (direct call) y tráficos radiales (hub and spoke)? Esta es una pregunta que los relatores de TOC intentarán responder, buscando generar entre los asistentes el intercambio de ideas que lleven a una solución conjunta. La nueva ola de barcos ya está creando grandes presiones financieras en la infraestructura y los servicios portuarios y la conectividad terrestre de América del norte y del sur, otro factor a discutir en la conferencia 2014.
Sesión de terminales 2014
La conferencia de este año además incluirá una sesión dedicada a la inversión en infraestructura, automatización y productividad en los terminales, con expertos debatiendo sobre temas que van desde cómo los puertos se pueden mantener competitivos en la era de las megaembarcaciones hasta opciones para mejorar los terminales existentes para manejar las futuras demandas de las naves.
Entre los relatores de la comunidad portuaria y de terminales ya confirmados se encuentran Giovanni Benedetti, director comercial del Puerto de Cartagena; John Bressi, gerente de proyectos de grúas automatizadas para SSA Marine International; Guillaume Lucci, vicepresidente y director de infraestructura global para ICTSI; y Patricia López Manieu, jefe de desarrollo de negocio de Ultramar. (MundoMaritimo)
24/06/14