El Guardacostas Azopardo podrá ser visitado durante el fin de semana (Puerto Madryn)

Los ciudadanos de Madryn podrán realizar la visita “pudiendo recorrer el barco, conocerlo, como también conocer las actividades”, señaló Hidalgo al remarca que de este modo se podrá conocer la tarea que se realiza en plena navegación en alta mar.

El capitán del Azopardo indicó que “en esta parada, la gente aprovecha para descansar y; además, hacemos reparaciones en el la embarcación” en particular, porque en la presente campaña hubo “un temporal muy importante, que pasó por Comodoro Rivadavia y estábamos navegando en el lateral de Comodoro en las 200 millas por lo que nos castigó con bastante fuerza” aseguró Hidalgo, razón por la cual, están acomodando algunas cosas que se rompieron; además de reparar lo que se rompe normalmente en navegación. En ese contexto, le permitirán al público “la cubierta principal, la cubierta de vuelo, la zona de la proa donde hay distintos elementos, como cabrestantes, grúas; ahí mismo brindando explicaciones de las actividades que realizamos” además podrán “subir al puente de navegación, donde está el instrumental, sistema de gobierno, de luces, parte del sistema de máquinas, la derrota, radio estación; es decir, acceder a conocer el instrumental de navegación, meteorología y demás equipo” aseguró el capitán Hidalgo.
 
La tripulación
El Guardacostas Azopardo cuenta con “cincuenta tripulantes”; aunque esta navegación se ha realizado “con 45, ya que normalmente queda gente en puerto para la guardia, cuando amarramos” indicó Hidalgo.

Por otro lado, destacó que la tripulación tiene “la particularidad de contar en la tripulación con personal femenino, en esta navegación son dos personas, que embarcaron a partir de este año en la unidad”.

Según indicó el capitán del guardacostas, se trata de “una oficial que pertenece al cuerpo general del escalafón navegación y una cabo segundo, egresada de la escuela, también orientada en navegación”; siendo que también hay “otra tripulante que quedó en tierra para cuando regresemos” destacó Hidalgo. En relación a la cantidad de salidas que realiza en el año este guardacostas, el capitán indicó que es algo que “depende del resto de las embarcaciones que pertenecen a la Prefectura Naval y que hacen este tipo de patrullaje”. En este sentido, la Prefectura Naval Argentina “cuenta con cinco guardacostas de las mismas características” es decir, “una eslora de 67 metros, una manga de 10,5 metros” y con “capacidad para la misma cantidad de tripulantes”. Se trata de barcos “gemelos” construidos en España en el año 1983. De acuerdo al estado de cada uno, “que esté realizando actividades o, como normalmente se van rotando los carenados en astilleros, en el mantenimiento que se le realiza al casco de la embarcación de rutina” como indica el capitán, se establece la cantidad de patrullajes que la embarcación debe realizar. El Guardacostas “Azopardo” volverá a salir de patrullaje el “29 de mayo, por lo que estaríamos en nuevamente en Puerto Madryn los días 9, 10 o 11 de junio” aseguró el capitán.

La embarcación tiene como puerto habitual de paso, el de Puerto Madryn. El capitán Jorge Miguel Hidalgo, asegura que en su caso “siempre, por varias razones” entre ellas, “por la buena atención que tiene la ciudad, de la hospitalidad que tienen con el guardacostas, la relación que hay con la prefectura en general”. Por otro lado, aseguró que uno de las principales razones que se tiene para elegir Puerto Madryn es por “el resguardo que tiene de las condiciones meteorológicas” el Golfo Nuevo. Es por ello que Hidalgo asegura que “no es lo mismo estar en el puerto de Madryn que en el puerto de Comodoro Rivadavia, en donde la embarcación sufre bastante cuando hay temporal en el puerto” destacando que Puerto Madryn “tiene más resguardo, mas tranquilidad y, obviamente, es maravillosa” resaltó.
 
Tareas en alta mar
El Guardacostas GC 25 “Azopardo”; está “destinado a distintos servicios” afirmó Carlos Villareal Oficial Principal del Guardacostas; pero como distintivo, se destaca “la seguridad de la navegación” con objetivos esenciales para “la preservación de la Reserva Ictícola” como señala el marino. En este sentido, el personal “está dividido en cuartos de guardia” para las tareas de “navegación” como también “control de máquinas”; y por supuesto “las tareas de mantenimiento del barco, cocina, alistamiento, entre otras” resalta Villareal.

En relación al resguardo de los recursos pertenecientes a la Argentina, mediante la protección de la Zona Económica Exclusiva, es primordial; según entiende el primer oficial de la embarcación, la intromisión de embarcaciones foráneas para la captura, principalmente de pescado, “afortunadamente ha decrecido” aseguró Villareal. En este sentido, afirmó que “la institución ha realizado un trabajo muy importante para la preservación de los recursos”, destacando que “hay guardacostas en forma permanente in situ” a lo que se le ha sumado “los sobrevuelos que realiza la Prefectura con los aviones de la institución” indicó. Es por ello que, según entiende, “ha disminuido lo que es esta actividad”; de todos modos, auguró que “siempre hay que estar atentos, patrullar” con el objeto de “preservar nuestros recursos y la Zona Económica Exclusiva que es muy importante y muy extensa” destacó.

Así también lo reconoce el Capital Hidalgo al asurar que “la prefectura ha tenido una política de presencia permanente” con lo que se “fue disminuyendo anualmente al punto tal que, hace 10 años los guardacostas capturaban alrededor de 3 o 4 barcos al año” mientras que “en los últimos 5 años, se ha capturado 3 o 4 en total en infracción”. Esta situación podría darse por “se conoce mejor la legislación argentina y materia de recursos y conocen la importancia de las sanciones”. En este aspecto, la imagen que se veía indicaba que “hace algún tiempo, los radares detectaban hasta 200 barcos pescando sobre el límite en la milla 201; mientras hoy hay alrededor de 30 a 40 en la milla 230” destacó el capitán Hidalgo.