(FNM) Los altos niveles de ventas para desguace concretados durante los últimos tres años, permiten al sector aspirar a la obtención de ganancias.
(FNM) Los altos niveles de ventas para desguace concretados durante los últimos tres años, permiten al sector aspirar a la obtención de ganancias.Los propietarios de buques quimiqueros pueden ilusionarse con un año mejor que el que espera a los otros subsectores de los buques tanque, con expectativa de un aumento en las ganancias atribuible al mejoramiento de los fundamentos del mercado.v
De acuerdo con una reciente investigación del DVB Bank europeo, el intenso programa de desguace es el gran responsable de las positivas perspectivas que enfrentan los buques tanque de productos químicos.
El envío de buques quimiqueros a las plantas de desguace ha reducido el número de unidades compitiendo por carga, elevando sí los valores del arrendamiento de un año atrás.
Con todo, y más allá de la anticipada mejora para los balances de los propietarios, DVB advierte que la incertidumbre económica en Europa y EEUU, tiene potencial para alterar los pronósticos, y por tanto, los dueños deberán encarar planes prudentes para “tiempos inciertos”.
La cantidad de barcos quimiqueros enviados a desguace durante el último trienio fue altamente significativa; 156 en 2011, 140 en 2010 y 86 en 2009. La cifra del 2009, ya había implicado un aumento del 57% respecto del 2008.
A diciembre de 2011, la flota quimiquera mundial ascendía a 2.605 barcos, y todavía quedaban 139 para incorporar antes de finalizar el año, aunque la mayor parte de estas entregas ya se ha postergado para el corriente año.
Las consecuencias del alto número de desguaces se harán sentir positivamente en el mercado. Los precios de arrendamiento por un período de un año, para un buque quimiquero de 17.000 tpb de las categorías OMI II Y OMI III –que transportan productos menos peligrosos que los de categoría OMI I, y que son los más comunes en la flota mundial-, se incrementarán según las estimaciones, desde los niveles de 2011, de alrededor de USD 11.900 por día, a unos USD 12.500 diarios para este año. Para un barco de 37.000 tpb de la Categoría OMI I, los precios de alquiler diario –sobre la base de un contrato por un año- ascenderían de los USD 26.000 cobrados en 2011, a USD 28.000 para este año.
La situación no es tan promisoria para los barcos categoría OMI III de 45.000 tpb, que transportan cargas menos severas. Los valores diarios de arrendamiento crecerían bastante menos, alcanzando los USD 14.400, valor cercano al vigente en 2010. La razón es que en su mayoría, este tipo de barcos transporta derivados de petróleo, que también pueden ser trasladados por buques “producteros” dedicados a esa función.
Por otra parte, los precios de los buques tanque de productos químicos nuevos y usados tampoco van a deslumbrar en 2012. DVB espera que el valor de un barco tipo OMI II y III de 17.000 tpb, se reduzca este año a USD 24,5 millones, frente a los USD 25,8 millones del año pasado. Este pronóstico a la baja, se debe a que habrá más espacio disponible en los astilleros, lo que facilitará la construcción de barcos respecto a los años previos, cuando las gradas estuvieron colmadas.
Pero según DVB, una vez pasado este año los precios de las nuevas construcciones aumentarán gradualmente, debido al incremento de demanda y a la mejor situación producida por el alto nivel de desguace de barcos usados.
Los pronósticos, sin embargo, están sujetos a los caprichos de la economía global, que ha oscilado entre la recuperación y la recesión, y con estimaciones de expertos a través de los medios que ofrecen poca claridad respecto de cómo se presenta el futuro.
“Un repentino golpe sobre la economía mundial a través de la crisis de deuda soberana en Europa, y la reducción de las previsiones de crecimiento en los EEUU a causa de una paralización política, podría forzarnos a reducir nuestras estimaciones para el mercado de los buques quimiqueros”, alerta por último el DVB.
Por Hal Brown
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyd´s List; 04/01/12
07/01/12
NUESTROMAR