(Buenos Aires) Es la continuidad del anterior informe “Argentina: El Desafío de Reducir los Costos Logísticas ante el Crecimiento del Comercio Exterior”, realizado por el Banco Mundial en el 2006. En el nuevo informe se profundizan los aspectos que se consideraron de particular relevancia para el desempeño del sistema logístico argentino.
(Buenos Aires) Es la continuidad del anterior informe “Argentina: El Desafío de Reducir los Costos Logísticas ante el Crecimiento del Comercio Exterior”, realizado por el Banco Mundial en el 2006. En el nuevo informe se profundizan los aspectos que se consideraron de particular relevancia para el desempeño del sistema logístico argentino.
Estos temas son:
La accesibilidad y los costos de transporte de la región noroeste del país;
El desempeño del Ferrocarril Belgrano Cargas;
La situación de las terminales de contenedores del Área Metropolitana de Buenos Aires
Análisis de opciones para la creación de una estructura institucional a cargo de coordinar iniciativas en el ámbito de la logística de cargas.
Este informe, preparado por un equipo liderado por Tomás Serebrisky y compuesto por José Barbero y Julieta Abad, se centra en la descripción de los principales desafíos asociados a los cuatro temas de análisis, y en tal sentido, pretende actuar como un catalizador de un proceso de diálogo entre los principales actores del sistema logístico argentino, incluyendo el sector público, los dadores de carga y las asociaciones y operadores logísticos. Resulta fundamental señalar que las recomendaciones presentadas en el Informe tienen un carácter general e indicativo, resaltando la necesidad de realizar análisis de mayor profundidad para informar el proceso de toma de decisiones.
Con respecto a la accesibilidad y los costos de transporte de la región noroeste del país, recomienda:
– Asegurar capacidad y confiabilidad adecuada de la infraestructura de transporte en los principales corredores de Carga
– Mejorar la calidad de los servicios en los principales nodos de comercio
– Promover la eficiencia del transporte
– Promover la eficiencia del almacenaje
– Garantizar la seguridad del transporte de mercancías Promover la formación de la pequeña y mediana empresa en temas generales de la logística y fomentar el desarrollo de recursos humanos especializados
Para el Belgrano Cargas, el informe recomienda:
– La definición un plan de negocio, viable y socialmente conveniente, que establezca metas precisas a alcanzar
– Un modelo de gestión que asegure el efectivo cumplimiento del plan de negocios
– Monitoreo de las actividades
– Garantía de financiamiento público
Para el Sistema portuario en la Región Metropolitana de Buenos Aires, recomienda:
– La planificación de las terminales debería formar parte de una estrategia de uso del suelo, movilidad y desarrollo económico local, incorporando las actividades logísticas asociadas a la actividad portuaria
– Debería resolverse el problema de los dragados de acceso, tanto en las terminales de jurisdicción nacional como provincial.
– Se debe lograr una mayor coordinación entre los planes y regulaciones de jurisdicción nacional y de la provincia de Buenos Aires
Respecto del fortalecimiento institucional del sistema logístico argentino:
Todos los capítulos de este informe tienen un elemento común: la necesidad de diseñar un marco institucional que brinde el contexto adecuado para debatir, proponer, diseñar y monitorear políticas destinadas a incrementar la eficiencia del sistema logístico argentino.
La creciente experiencia internacional en creación de instituciones cuya misión específica es la elaboración de una estrategia logística nacional y la medición de costos logísticos en la economía y en cadenas logísticas de relevancia para la competitividad de la economía brinda a la Argentina la oportunidad de poder construir instituciones efectivas, por lo que se propone la creación de un Consejo Logístico Nacional, un Observatorio Logístico que dependa de aquel, y la elaboración de una Estrategia Logística Nacional. Dada la organización institucional vigente en Argentina, este informe sugiere que el Consejo Logístico Nacional se inserte en los niveles jerárquicos más altos del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, o bien directamente en la Secretaría de Transporte dependiente de tal Ministerio.
La participación de los actores públicos y privados en el Consejo debería ser amplia. El Consejo Logístico Nacional podría llevar adelante tareas vinculadas a la planificación y supervisión de iniciativas en materia logística, pudiendo tener un rol preponderante en el desarrollo de una Estrategia Nacional Logística.
El informe completo puede leerse haciendo click aquí
Fuente: Banco Mundial
21/01/11
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