ASMAR MAGALLANES con instalaciones a orillas del estrecho atienden entre 40 y 45 barcos al año. Entre julio y agosto las naves turísticas y de pesca copan su capacidad de servicio.
ASMAR MAGALLANES con instalaciones a orillas del estrecho atienden entre 40 y 45 barcos al año. Entre julio y agosto las naves turísticas y de pesca copan su capacidad de servicio.
En el lugar afirman que esta es la mejor época del año. Y a simple vista se nota: los 9 sitios de varada en los astilleros de Asmar Magallanes están copados con barcos pesqueros y de turismo sometidos a faenas de reparación y mantenimiento.
Es el más austral de los Astilleros y Maestranzas de la Armada, después de la infraestructura que tiene en Talcahuano.
A sus instalaciones en Punta Arenas acuden naves que operan en el Pacífico y el Atlántico sur, porque a los operadores les resulta más conveniente que navegar hasta Montevideo o a otras instalaciones del litoral chileno, dice su administrador, capitán de navío Marcelo Mahuzier.
Destaca que la ventaja que tiene el astillero es su estratégica ubicación geográfica, y afirma que en los últimos dos años se ha registrado un importante incremento de actividad focalizada en naves turísticas y de pesca, con un promedio de atención anual que fluctúa entre 40 y 45 barcos.
Emplazado en Bahía Catalina, entre el muelle Santos Mardones, de la Empresa Portuaria Austral, y la Base Naval de Punta Arenas, destaca en la costa del Estrecho de Magallanes porque los barcos varados son visibles al ingresar a la capital magallánica.
Las instalaciones se inauguraron a fines de 1986 bajo la Sociedad Astillero Estrecho de Magallanes, conformada por la sudafricana Sandock Austral y Asmar, asociación que se prolongó hasta 1998.
Intenso movimiento
El comandante Mahuzier dice que las faenas más frecuentes son las de carena, que es cuando el barco es sacado del agua y los trabajos se realizan a la parte que queda sumergida bajo el mar.
En 2008, el astillero amplió de 4 a 9 sitios de varada. “Desde que se inauguró la ampliación, el grado de uso no ha bajado del 80%”, dice Mahuzier.
Por lo mismo, ya están efectuando los estudios de factibilidad y conveniencia para agregar otros cuatro sitios para varamiento de naves y así alistarse a la demanda futura que prevén.
“Nos estamos abriendo a retomar el mercado coreano, que opera en zonas del Atlántico sur. Debemos prepararnos para eso”, afirma el comandante.
Rolando Martínez Vergara
12/08/13
EL MERCURIO