Está previsto que en julio empiecen los trabajos de reforzamiento que deberán ejecutarse en tres meses, por lo que se espera que a fines de año los nuevos muelles estén operando para recibir mayor capacidad de carga.
Está previsto que en julio empiecen los trabajos de reforzamiento que deberán ejecutarse en tres meses, por lo que se espera que a fines de año los nuevos muelles estén operando para recibir mayor capacidad de carga.
Mientras no se realicen los trabajos de reforzamiento de los muelles internacionales la empresa TIDE (Terminales Internacionales de Ecuador), concesionaria del puerto de transferencia de Manta, no ubicará los nuevos equipos que constan en el contrato firmado con Autoridad Portuaria de Manta (APM).
El gerente de APM, Patricio Padilla, indicó que, efectivamente, TIDE trajo del puerto de Guayaquil un porta contenedores para facilitar las operaciones en el puerto, y cuando los muelles estén reforzados, recibirá la maquinaria estipulada en el contrato de concesión.
Lo que ocurre es que en las condiciones en que están los muelles no soportarían el peso de los nuevos equipos.
Mientras, se trabaja con maquinaria convencional de portacontenedores, plataformas y cabezales, y con los operadores portuarios, para el manejo de contenedores, carros, graneles sólidos y líquidos.
La presidente de APM, Lucía Fernández, dijo que la próxima semana TIDE entregará los estudios del puerto y está previsto que en julio empiecen los trabajos de reforzamiento de los muelles, que deberán ejecutarse en tres meses, lo que, asegura, significa que a fines de año los nuevos muelles estén operando para recibir mayor capacidad de carga.
Carga y retorno
Al consultarle sobre el reclamo de los transportistas pesados de que no tienen trabajo porque la carga ha disminuido en un noventa por ciento, Fernández dijo que, al contrario, la actividad en el puerto ha mejorado en un 70 por ciento lo que ha permitido cubrir el déficit de 2 millones de dólares que tenía APM y contar con un remanente.
Padilla y Fernández indicaron que junto con TIDE realizan gestiones para ver la posibilidad de que retornen la naviera MAERSK, que se fue al puerto de Esmeraldas, y General Motors de Sudamérica. Las conversaciones están bien encaminadas y es posible que la MAERSK vuelva el próximo año, indicó la presidenta de Portuaria.
El sólo retiro de la General Motors significó que el puerto de Manta deje de recibir 7.000 contenedores, equivalentes a 14.000 teus, es por eso que se dice que hay menos actividad en el puerto, lo que no es así porque el puerto recibe y envía un paquete de carga diverso y uno de los componentes más fuertes es el de los contenedores.
Además, añadió, hay cuatro líneas navieras interesadas en operar cuando estén reforzados los muelles y TIDE ponga grúas de mayor calado.
Fuente: Eldiario.com.ec. Fotografía propiedad de photoatlas.com
07/05/07
MARÍTIMO PORTUARIO