El Municipio de Guayaquil entró a la pelea por administrar las instalaciones portuarias. La semana pasada, el alcalde de la ciudad, oficializó su interés y pidió la demanda de transferencia de todas las competencias de la APG.
El Municipio de Guayaquil entró a la pelea por administrar las instalaciones portuarias. La semana pasada, el alcalde de la ciudad, oficializó su interés y pidió la demanda de transferencia de todas las competencias de la APG.
La idea del Alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, es convertir al puerto en una ciudad portuaria y explotar sus negocios. Eso significa administrar, operar y mantener el puerto, así como las terminales e instalaciones fluviales y marítimas, con la finalidad de planear, construir, mejorar y financiar nuevos proyectos.
El pedido se origina cuando la Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG), alista la firma del contrato de concesión, por 20 años, con la firma filipina International Container Terminal Services Inc (Ictsi), prevista para el próximo 15 de mayo.
Nebot explicó que sus principales proyectos son el desarrollo de zonas de asistencia lógica y de infraestructuras comerciales y turísticas. Además, propuso un proyecto para profundizar el canal de acceso y salida al Puerto, y la construcción de una terminal oceánica de aguas profundas. “Alguien ha dicho sin razón que solo los municipios pueden controlar y administrar muelles y puertos fluviales. Eso se ha esgrimido como argumento para detener lo inevitable, pero la Ley orgánica reformada municipal lo permite”.
El Municipio esperará 30 días para que las autoridades del Gobierno acepten la transferencia. Nebot aclaró también que el Municipio respetará el cumplimiento de todos los contratos suscritos por la APG hasta el momento.
En relación con sistema de regulación y control del sistema portuario, a cargo de la Dirección de la Marina Mercante y del Consejo Nacional de la Marina Marcante y Puertos, no habrá cambios.
En cuanto a beneficios económicos, Nebot señaló que el 50% de los ingresos que generará el puerto, en caso de que se concrete la transferencia de la competencia, serán destinados a su mantenimiento. Mientras que el porcentaje restante será entregado al Estado. “No se tocarán ni se pretenden tocar los fondos que la concesión produzca”.
Álex Villacrés, presidente del Directorio de la APG, señaló hace tres semanas que los interesados en administrar el puerto lo están por el excedente económico que genera cada año. “La APG va a recibir como mínimo US$ 17,9 millones al año y sólo se va a gastar el 20% para la administración y operación de la entidad. El excedente es el negocio y esto es lo que pide el Alcalde”.
Para Camilo Samán, gobernador del Guayas, la propuesta de Nebot tiene su respaldo siempre y cuando sean beneficiosos para el Estado. “La propuesta satisface porque cumple con todas las necesidades. La parte jurídica y administrativa la manejarán las diferentes entidades”.
En la presentación del pedido de competencia participaron Gloria Alarcón, presidenta de la Cámara de Comercio de Guayaquil; Carlos Estrada, presidente de la Junta Cívica; Ricardo Antón, presidente de la Comisión de Tránsito del Guayas, entre otros.
Las cifras
La inversión que tiene previsto realizar la firma Ictsi es de US$ 162 millones en cinco años. La idea es ampliar a cuatro muelles más y construir bodegas refrigeradas.
El presupuesto del puerto para el 2007 se ubica en US$ 55 millone que provienen de los arrendamientos, tarifas portuarias entre otros.
En los próximos 20 años sus ingresos se limitarán a los pagos de arrendamiento y al movimiento de la carga que haga la empresa filipina.
Fuente: Elcomercio.com. Fotografía propiedad de eluniverso.com
09/05/07
MARÍTIMO PORTUARIO