(FNM) El astillero EAS (Estaleiro Atlântico Sul) deberá invertir alrededor de R$ 200 millones en la ampliación de su área, en caso de resultar ganador en las licitaciones para la construcción de torres de perforación para el pre-sal.
(FNM) El astillero EAS (Estaleiro Atlântico Sul) deberá invertir alrededor de R$ 200 millones en la ampliación de su área, en caso de resultar ganador en las licitaciones para la construcción de torres de perforación para el pre-sal.
El grupo instalado en el Complejo Industrial Portuario de Suape, compite en siete de los 28 ítems del proceso licitatorio de Petrobras, cuya apertura de propuestas fue postergada varias veces.
El paquete deseado por EAS implica alrededor de US$ 5.000 millones. El plazo para la presentación de recursos contra los competidores, cuestionando la calificación técnica asignada por la petrolera estatal, cerró ayer.
“Por el momento, no vemos problemas. El desafío de quienes todavía no tienen astillero es mayor que el nuestro, por lo que tenemos condiciones reales de quedarnos con la construcción de las sondas. Si ganamos, las inversiones tendrán que hacerse”, afirmó el presidente de EAS, Angelo Bellelis, refiriéndose a los intereses de los llamados “astilleros virtuales”, que dependen de la demanda para iniciar su implantación en Suape.
Uno de los principales blancos de cuestionamiento, sería una industria de buques que pretende instalarse en Alagoas. El próximo día 17, el Consejo de Dirección del Fondo de la Marina Mercante (FMM) se reunirá para analizar 165 nuevos proyectos de modernización o instalación de astilleros y construcción de embarcaciones. La lista tiene la presencia de EAS, que ya cuenta con una demanda de diez petroleros. En conjunto, los encargos suman R$ 13.000 millones.
Plataforma
Dos grandes bloques del casco de la Plataforma P-55, encargada por Petrobras al Atlântico Sul, serán izados por la grúa Goliath el sábado. Luego de concluido, el casco deberá ir al astillero Rio Grande (RS), que es responsable del montaje final, además de otras construcciones de la P-55.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Portos e navios; 25/11/10
26/11/10
NUESTROMAR