Aclaraciones del Ingeniero César Espona.
Aclaraciones del Ingeniero César Espona.
En virtud de la nota publicada por Pesca & Puertos en su anterior edición, donde se ponía en duda la efectividad del trabajo que la draga Acróbata realizaba sobre el canal secundario de la estación marítima de Mar del Plata, el ingeniero César Espona, apoderado de Dragamais Argentina, realizó una serie de aclaraciones.
Inicialmente, con mucho tino el ingeniero señala que 160 mil metros cúbicos a u$s 4 cada uno nunca llegarían al millón de dólares que se indica en la nota de referencia. También corrige el puerto de zarpada de la draga en su viaje a la Argentina, que fue el de Viana de Costelo en Portugal y la nacionalidad de la tripulación de origen ucraniano y no ruso como se consignó. Al respecto señala también que los 10 días que dicha tripulación permaneció a bordo en al puerto marplatense fue por motivos de seguridad, esperando el reemplazo por tripulación argentina y no por falta de pago por sus tareas.
César Espona niega también que la draga no funcionaba al llegar al puerto, sino que “se recorrieron todos los sistemas del buque para asegurar su buen estado de funcionamiento e instruir al personal sobre este tipo de buques”.
El apoderado de Dragamais acepta la obturación del sistema de compuertas de fondo pero asigna al cambio de modalidad de descarga “una acción positiva que redunda en un beneficio mutuo” ya que se realiza el refulado en las playas al norte del Cabo Corrientes.
También aclara que la draga no chocó un banco de arena sino que en varias oportunidades se varó “debido al cambio de la morfología del fondo como consecuencia natural del constante movimiento de arena causado por la deriva cambiante”, pero asegura que “la estructura del casco no fue dañada en absoluto, lo que se corroboró más tarde durante la salida a dique seco”.
Espona explica también que la arena que se acumula en la cántara esta siempre cubierta por una capa de agua, por la sedimentación del material sólido, lo que puede confundir sobre que la presencia de agua implique que no hay arena en la bodega.
El apoderado de Dragamais Argentina niega enfáticamente que el capitán José Ojeda haya sido despedido sino que “se retiró de la empresa para cumplir con compromisos por él adquiridos” y que “renunció conforme a la regulación vigente y es siempre bienvenido a reincorporarse a nuestra empresa”.
Por otra parte califica como “inobjetable” la labor del equipo encargado de efectuar los relevamientos y posterior edición de las batimetrías, asegurando que “es uno de los mejores, sino el mejor, que actúa en el país”.
Finalmente Espona descarta de plano que Dragamais tenga problemas con los pagos a sus proveedores indicando que “a Dios gracias nuestros proveedores siguen acompañándonos”, que “la empresa de filtros sigue proveyéndonos regularmente” y que los “buzos que atienden el buque lo siguen haciendo”.
Por último Espona asegura que es falso que Dragamais Argentina haya comprado el 70% de las acciones de Arenera Puerto Mar del Plata y apoya su afirmación en que la arena que se extrae del banco de la escollera sur no es apta comercialmente y agrega que “sería de locos trabajar con una bomba a tienta y a ciegas sobre el banco de la escollera, el daño que podría causar es impredecible”.
25/08/08
LA CAPITAL – MAR DEL PLATA