El director ejecutivo de Capeca Daniel Molina Carranza estuvo ayer en la ciudad y se reunió con el director del puerto y el gremio de los estibadores.
El director ejecutivo de Capeca Daniel Molina Carranza estuvo ayer en la ciudad y se reunió con el director del puerto y el gremio de los estibadores.
Puerto Deseado, (C).- Daniel Molina Carranza, director ejecutivo de la cámara CAPECA que nuclea a buques poteros se reunió ayer por la tarde con el administrador del puerto de Comodoro Rivadavia, el gremio de los estibadores y los distintos actores que intervienen en la actividad pesquera de esa ciudad con el objeto de ofrecer 6 o 7 buques poteros para que operen en el muelle a cambio de que dejen sin efecto las intenciones de recibir a la flota que opera en la milla 201, porque “además de ir en contra de la política nacional perjudica a las empresas argentinas”.
Según el ejecutivo hubo buena receptividad y se confeccionó un borrador con una propuesta que será luego analizada por los actores pesqueros comodorenses.
Molina Carranza quien horas más tarde arribó a Deseado donde se reunió con los gremios, el concejal Raúl Mella y el diputado nacional Arturo Rodríguez explicó que venía también en representación de la cámara CAPA. "Hace algunas horas mantuve un encuentro con sectores de la ciudad de Comodoro para ofrecerles el ingreso de nuestros barcos y explicarles que los barcos de la milla 201 perjudican al país; nos escucharon y llegamos a un principio de acuerdo que plasmamos en un borrador que será analizado por ellos”, señaló el ejecutivo de CAPECA.
En ese contexto el director ejecutivo de la cámara de buques congeladores sostuvo que durante la reunión les explicó a los gremios que en Mar del Plata se estaba pagando 140 pesos la tonelada por descarga y descongelado, pero tanto gremialistas como el resto de los actores consideraron una suma muy baja por lo que la propuesta se elevó a 160 pesos.
“Ellos aceptaron ese monto de 160 pesos y quedaron en contestar pero la verdad es que creo que este es un principio de acuerdo que va a beneficiar tanto a los trabajadores como a las empresas ya que uno de los problemas que enfrentamos es que el calamar, aparte de tener un precio muy bajo en el mercado, los costos operativos de los puertos del sur son muy altos”, declaró.
Más adelante, Molina Carranza hizo hincapié en la necesidad que tiene Comodoro de que el puerto se mantenga operativo.
“La propuesta de hacer base de operaciones para algunos barcos que operan en la milla 201 forma parte de alternativas de búsqueda de fuentes de trabajo, lo entendemos y por eso estamos ofreciendo ahora los barcos nacionales, de ese modo con la seguridad de que los barcos efectuarán descarga y aprovisionamiento, ya los trabajadores no estarán pendientes de la flota de la milla 201 porque tendrían trabajo seguro”, evaluó.
Asimismo, el dirigente empresarial quien en la mañana de hoy se reunirá con gremialistas y funcionarios en Puerto Madryn para efectuar una oferta de similares características, señaló que desde el sector se está impulsando para que vuelvan de nuevo los reembolsos por puertos patagónicos y se suspendan las retenciones a las exportaciones que son del 10% hasta que se termine la crisis pesquera.
31/01/08
CRONICA – COMODORO RIVADAVIA