El prestigioso diario inglés Financial Times distinguió la fusión de Horamar con el armador griego Navios.
El prestigioso diario inglés Financial Times distinguió la fusión de Horamar con el armador griego Navios.
La compañía naviera argentina Horamar y Navios South American Logistics Inc. recibieron el premio a la Transacción del Año, en reconocimiento a la excelencia y expertise corporativa.
La distinción, otorgada por el prestigioso diario inglés Financial Times, junto con Mergermarket, líder global en información sobre operaciones de fusiones y adquisiciones de empresas (M & A), se dio por la transacción realizada en enero último, cuando la compañía de transporte fluvial de cargas Horamar se fusionó con el carrier griego Navios Inc. para conformar el holding de logística integrada de América latina, Navios South American Logistics Inc.
Violy & Company, la firma de asesoría financiera especializada en América latina, con sede en Nueva York, ofició de consultor estratégico y financiero en esta fusión.
Los M & A Awards Americas 2008 premian a las mejores transacciones corporativas, privadas, legales y financieras. Se evalúa la estrategia del acuerdo, la complejidad, los requerimientos del financiamiento y la innovación.
Clave
"La clave de la transacción fue identificar una visión estratégica común de largo plazo entre el jugador internacional y la empresa regional", dijo Claudio López, CEO de Horamar.
"La articulación de las múltiples y diversas legislaciones y jurisdicciones de los países del Mercosur, Grecia y Estados Unidos fue clave para el éxito", sostuvo Violy McCausland-Seve, CEO de Violy & Company.
Horamar y Navios conformaron un relevante grupo empresario en el mercado del transporte fluvial de cargas, y una de las compañías con mayor volumen de transporte en la región.
El holding se especializa en el transporte y almacenamiento de cargas líquidas y commodities en la hidrovía que vincula a la Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Opera una flota de más de 250 embarcaciones fluviales y buques para el transporte marítimo regional a través de un sistema de navegación por empuje con equipos compuestos por remolcadores, barcazas de diversos tipos y buques tanque de navegación fluvial y marítimo.
Entre sus clientes se encuentran compañías petroleras y agrícolas, como Bunge, Cargill, Glencore, Shell, Noble, Exxon Mobil, Molinos, Vicentin, Petrobras y Repsol YPF, entre otros.
02/12/08
LA NACIÓN