Marcelo Jiménez, prefecto principal de Prefectura, aseguró que el puerto cumple desde el 2003 con todos los requisitos técnicos que se le exigen para autorizar amarres. Agregó además que Puerto San Carlos cumplió con todos los trámites que se solicitaron para renovarla. Admitió que hay barcos que pueden tener problemas con el viento. ¿Y los muelles?
Marcelo Jiménez, prefecto principal de Prefectura, aseguró que el puerto cumple desde el 2003 con todos los requisitos técnicos que se le exigen para autorizar amarres. Agregó además que Puerto San Carlos cumplió con todos los trámites que se solicitaron para renovarla. Admitió que hay barcos que pueden tener problemas con el viento. ¿Y los muelles?
El tema de la operabilidad de Puerto San Carlos ha estado en la agenda de discusión barilochense durante los últimos días e incluso el Digital ha sido uno de los vehículos en el que se han planteado, a lo largo de los días, los diferentes puntos de vista.
Ayer, el prefecto principal de Prefectura Marcelo Jiménez, aseguró a Noticias 6 que el puerto cumple, desde el 2003 todos los requisitos técnicos que exige Prefectura para tener autorización de amarre. Según se dijo en estos días, la: "La autorización se otorga por cinco años y en ese lapso, Puerto San Carlos cumplió todos los trámites para renovarla. Incluso durante este año se han desarrollado varios acontecimientos en el lago y los catamaranes han amarrado allí. Por supuesto que hay algunos barcos que operan en esta jurisdicción que pueden tener algún impedimento para hacerlo, por ejemplo por el viento que sopla ese día", recordó.
Jiménez agregó que hasta la fecha no había habido ningún impedimento para que los catamaranes operasen en Puerto San Carlos: "El viento solo ha afectado a las embarcaciones menores, de hasta 15 toneladas. Con en el resto de las embarcaciones no hay registro que hayan sido afectadas por el viento para poder operar", finalizó.
¿De nunca acabar?
La cuestión de Puerto San Carlos y la navegación en el Nahuel Huapi siguen siendo fuente de permanente polémica. Días pasados se indicó que la autoridad de aplicación respecto de la autorización del San Carlos debería ser la Dirección General de Puertos y Ríos Navegables. Otras fuentes han señalado el carácter de obras inconclusas que parecen evidenciar los muelles del puerto, mientras que algunos lectores señalaron la necesidad de un estricto control en la habilitación de las embarcaciones que surcan el Nahuel Huapi, haciendo hincapié en sucesos que incluso tuvieron graves consecuencias, como el ocurrido en octubre del año pasado, en el que murió un turista estadounidense de 84 años. Según dijo entonces el intendente de Parques, en un artículo que publicó el diario Clarín, el trasporte lacustre involucrado en ese episodio no habría contado con su habilitación actualizada.
28/08/07
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