(Mar del Plata) Lo que nació como una idea de los armadores marplatenses para buscar afianzar los controles en la descarga de merluza en los puertos patagónicos, parece haber terminado de la misma manera: con la participación exclusiva de las cámaras locales dentro del Control de Descargas de la Subcomisión de Control de la merluza común.
(Mar del Plata) Lo que nació como una idea de los armadores marplatenses para buscar afianzar los controles en la descarga de merluza en los puertos patagónicos, parece haber terminado de la misma manera: con la participación exclusiva de las cámaras locales dentro del Control de Descargas de la Subcomisión de Control de la merluza común.
La Subcomisión fue creada el 15 de octubre de 2004, a través de la Resolución Nº 1115 y dentro de la Comisión Asesora, aunque se reglamentó mucho tiempo después: a partir del instructivo contenido en la Disposición 552 de la Subsecretaría de Pesca de la Nación, la cual se hizo pública en noviembre del año pasado y que recién arrancó el 1 de marzo del 2007.
“La empresa armadora de un buque que a lo largo de una marea capture merluza común en una proporción que supere el 10% del total de lo capturado o que verosímilmente pueda prever que alcanzará tal proporción, deberá informar a la Delegación de Pesca con asiento en el puerto de desembarque, la fecha y la hora aproximada en que se realizará la descarga de lo capturado. Dicha información deberá aportarse con una anticipación no menor a 8 horas cuando se trate de buques fresqueros y de no menor a 48 horas cuando se trate de buques congeladores”, dice el Art 3 del instructivo.
Para controlar la descarga, la autoridad de aplicación convocó a que todas las cámaras empresarias vinculadas con el recurso designen veedores para cumplir con la tarea. De todas las entidades invitadas, sólo enviaron el listado de sus representantes a la Dirección Nacional de Coordinación Pesquera las tres entidades marplatenses, la Cámara de Armadores, CAIPA y los que agrupa Francisco Romano, ex presidente de CAIPA.
Más allá de lo acotado que parece el control, en el tiempo que ha pasado hasta que el proyecto pudo cristalizarse, la pesquería sólo mostró signos que agudizaron su emergencia. Si hasta hace unos años era común que se fraguaran los desembarques, declarando menos merluza que la que realmente se traía, disfrazándola con otros recursos, ahora los armadores tienen problemas hasta para poder pescar el cupo asignado.
De acuerdo a fuentes consultadas en la DNCP, las cámaras reciben tres correos electrónicos por día, donde se los informa de los buques que estarán descargando en las próximas horas, cuyas descargas están autorizados a observar, aunque el rol protagónico de la tarea sigue siendo de los inspectores. A lo largo del litoral marítimo, la Dirección Nacional cuenta con 80 inspectores, de los cuales más de la mitad están en Mar del Plata, principal puerto de descarga de la merluza hubbsi.
Además de controlarse entre ellos en la estación marítima local –siempre ha habido sospechas mutuas de lo que traen algunos buques–, podrán aprovechar esta nueva herramienta para acceder a los desembarques en la Patagonia, foco de sospechas permanente de los referentes pesqueros marplatenses.
12/03/07
PESCA & PUERTOS