Aunque trascendió que estarían a punto de citar al capitán del barco interdicto, que trasladaba carga para la empresa estatal Enarsa.
Aunque trascendió que estarían a punto de citar al capitán del barco interdicto, que trasladaba carga para la empresa estatal Enarsa.
Fuentes oficiales del Juzgado Federal enfatizaron ayer que se prepara un cúmulo de medidas y se esperan resultados a otras ya ordenadas, al tiempo que con el objetivo de "preservar" estas acciones y a la propia investigación se ha dictaminado el secreto de sumario, por lo que no se brindaron mayores precisiones sobre los avances de la causa penal. Sin embargo, trascendió en otros ámbitos que podría ser inminente la citación a prestar declaración por parte del capitán del buque "Arturo Illia", que es el principal sospechoso de haber sido causante del derrame que afectó las costas de Caleta Córdova.
La posible citación en carácter de imputado por violación a la ley 24.051 de residuos peligrosos dependería aún, según pudo saberse en distintas fuentes, de la concreción de algunas medidas de prueba que todavía están pendientes.
El Juzgado Federal de Comodoro Rivadavia investiga la responsabilidad penal en torno a la evidente infracción a la ley de referencia, en su artículo 55, que establece penas de entre 3 y 10 años de prisión para el que "utilizando los residuos a que se refiere la presente ley, envenenare, adulterare o contaminare de un modo peligroso para la salud, el suelo, el agua, la atmósfera o el ambiente en general".
Sospechas e indicios
Hasta ahora los elementos probatorios han apuntado la responsabilidad penal sobre el buque "Arturo Illia", que días antes de que el derrame petrolero llegara a las playas había cargado petróleo en la monoboya de Caleta Córdova.
Ese buque trasladaba petróleo adquirido por la empresa estatal Enarsa (Energía Argentina Sociedad Anónima), según corroboraron fuentes judiciales y del ámbito petrolero. Se trataría de una carga adquirida para producir a fuel oil, que sería utilizado para el abastecimiento de turbinas energéticas.
Las fuentes vinculadas a la investigación de la causa penal señalaron que en el caso no sería imputable la participación de la empresa estatal energética, quedando reducidas posibles imputaciones en torno a la autoridad del barco y el armador del mismo. "Distinto sería en el caso de la responsabilidad civil, donde podría haber algún grado de responsabilidad por parte del dueño de la carga, pero hasta ahora no hay ninguna demanda civil presentada por este caso, al menos en el ámbito de la justicia federal", se aclaró, no descartándose que el gobierno pudiera hacer una presentación posterior en el fuero provincial.
Para terminar de corroborar la relación entre el buque interdicto y el derrame petrolero, restaría el resultado de los análisis de laboratorio para dictaminar que el petróleo que había en las bocas de lastre de la embarcación, por lo demás obsoleta debido a sus características y potenciales riesgos para el ambiente, es el mismo que llegó a las costas, afectando a una población de alrededor de 600 ejemplares faunísticos.
Cabe recordar que Enarsa es una empresa con mayoría de capital accionario de Estado nacional y también participan las empresas productoras de petróleo, entre ellas Chubut, que se reparten el 12 por ciento de paquete total de acciones.
En el marco de la investigación penal, pudo saberse que existiría una comunicación en la que el capitán habría confirmado a un interlocutor que, al eliminar lastre (que en algunos casos es agua y en otros se utilizan diferentes materiales para que el buque sin carga tenga estabilidad) había también derramado petróleo. De ser cierta esta versión, según la cual al hacerse el vertido se esperaba que el mar llevara el fluido mar adentro pero un repentino cambio del viento lo trajo hasta la costa, implicaría un mayor compromiso de la embarcación causante del desastre, ya que en ningún momento dio aviso a las autoridades competentes, que de actuar en tiempos perentorios podrían haber contenido el petróleo con menos perjuicios que los finalmente producidos.
También es materia de investigación el material fotográfico que días antes de que el derrame llegara a las costas habría detectado la mancha de petróleo en el mar, por lo que no se descartan otras averiguaciones que examinen el rol que cumplieron las instituciones vinculadas al tema en los días previos al 26 de diciembre.
13/01/08
CRÓNICA – COMODORO RIVADAVIA