El nuevo titular quiere intensificar las gestiones ante la Nación para que el trabajo se realice. También se propone ampliar el sector de muelles y mejorar los servicios que allí se brindan.
El nuevo titular quiere intensificar las gestiones ante la Nación para que el trabajo se realice. También se propone ampliar el sector de muelles y mejorar los servicios que allí se brindan.
Haciendo hincapié en la necesidad de realizar la obra de dragado de la boca del Puerto y de ampliar el sector de muelles, Mario Dell’Olio asumió ayer como nuevo titular del Consorcio Portuario Regional, cargo que ocupará durante los próximos cuatro años.
Dell’Olio asumió durante un acto que contó con la presencia del subsecretario de Actividades Pesqueras y Desarrollo del Delta, Oscar Fortunato y el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, José Luis Pérez.
Asimismo estuvieron presentes el presidente saliente del Consorcio, Sergio Fares, el diputado Juan Domingo Novero, el rector de la Universidad Nacional de Mar del Plata, Daniel Medina, el decano de Ingeniería, Jorge Petrillo, los concejales del Frente para la Victoria Daniel Rodriguez y Ricardo Alonso y el titular de la CGT, Vicente Villarreal, así como representantes de las Fuerzas Armadas y distintas cámaras empresarias y gremios relacionados con la actividad protuaria.
Al hacer uso de la palabra, el nuevo funcionario agradeció "a quienes confiaron en mí para integrar este nuevo proceso" y recordó que el Consorcio es "un proyecto consensuado entre los distintos sectores que tienen que ver con la actividad protuaria, la ciudad y las ciudades vecinas. Ese es el esquema que se planteó desde el Consejo Asesor, cuando empezamos a pensar una gestión descentralizada del Puerto local, y ese es el esquema que seguiremos aplicando".
En diálogo con LA CAPITAL, Dell’Olio también puntualizó que el plan de desarrollo que aplicará durante su gestión "no es un proyecto personal sino compartido entre los distintos sectores. Hay una coincidencia total en los principales ejes de desarrollo que deben abordarse, dado que son los puntos que han permitido que el Consorcio creciera durante este tiempo. Eso es lo que vamos a fortalecer en esta nueva gestión".
Prioridad al dragado
Al ser consultado sobre cuáles son esos ejes explicó que "la prioridad es el dragado del Puerto. Ya hace bastante que el banco de arena nos está obligando a utilizar el canal secundario e incluso hay que hacer esfuerzos económicos fuertes para mantenerlo. Por eso hay que conseguir que se realice la obra de dragado y volver al Puerto a la situación en que quedó en 1999".
Como se recordará, actualmente está pendiente de aprobación en la Cámara de Senadores de la Nación un proyecto según el cual el gobierno nacional se haría cargo de la obra, que tiene un costo aproximado de entre 10 y 12 millones de pesos.
"Vamos a insistir ante la Nación para que se apruebe esa iniciativa" dijo Dell’Olio quien destacó que la Provincia se comprometió a respaldar este proyecto ante la Nación. "Así nos lo confirmaron los representantes del gobierno provincial que hoy (por ayer) estuvieron en Mar del Plata" dijo.
Además, Dell’Olio anticipó que, a diferencia de lo sucedido tras la obra de 1999, hoy el Consorcio tiene el flujo de fondos suficiente como para realizar las tareas de mantenimiento del Puerto, que tienen un costo aproximado de tres millones de pesos anuales.
"No podemos hacer la obra integral pero sí el mantenimiento posterior e incluso podríamos buscar nuevas alternativas para que la acumulación de arena disminuzca" afirmó, tras reconocer que esas tareas no se realizaron en estos años: Solo hubo dos mantenimientos parciales, en 2000 y 2003" admitió.
Más y mejores muelles
Por otra parte, Dell’Olio afirmó que es necesario ampliar el sector de muelles, así como mejorar los servicios que allí se brindan. "Hay que hacer nuevos muelles para garantizar lugar de amarre, principalmente para la flota local" dijo para luego precisar que esto podría concretarse mediante la prolongación de los espigones 2 y 3 y la apertura de nuevos muelles en sector que quede libre cuando se termine de retirar los barcos inactivos.
"Hay que avanzar en una nueva etapa al respecto -reconoció-. Hay algunos barcos que no están contemplados y retirarlos es necesario, dado que en ese sector se podría desarrollar un nuevo lugar de amarre. Para eso tenemos que buscar el apoyo de otros sectores, como el Estado provincial o nacional, así como atraer la inversión del sector privado".
Por último anticipó que en los próximos días se inaugurará la nueva instalación de agua -que está en etapa de prueba-, pero consideró que "hay que seguir en perfeccionando este servicio, dado que es un valor agregado para todo Puerto".
"La provincia brinda su apoyo político"
El subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la provincia de Buenos Aires, José Luis Pérez, afirmó que el gobierno bonaerense brinda su apoyo político al proyecto de dragado del Puerto de Mar del Plata.
"La ministra (de la Producción) Débora Giorgi está sumamente consustanciada y preocupada por ese tema y está haciendo todo lo posible desde el punto de vista político, dado que sería imposible que la obra la financie el Puerto marplatense por sí solo y tampoco la Provincia cuenta con estos recursos" dijo.
"En cambio la Nación -continuó-, a raíz del crecimiento económico y el superávit fiscal que ha alcanzado en estos últimos años, cuenta con cifras importantes para realizar obra pública".
En este marco, el funcionario bonaerense afirmó ser "optimista" en cuanto al resultado de las gestiones.
"Al igual que nosotros, el Gobierno nacional considera trascendental a la infraestructura portuaria para el futuro de las exportaciones argentinas, por lo tanto soy optimista" dijo.
Pérez realizó estas afirmaciones en diálogo con la prensa, luego de poner en funciones a Mario Dell’Olio como nuevo titular del Consorcio Portuario Regional -ver crónica-.
En la oportunidad consideró "muy positivo" el hecho de que haya una continuidad de programas entre el ya mencionado Dell’Olio y el presidente saliente, Sergio Fares, a pesar de que ambos provienen de sectores políticos diferentes.
"A Dell’Olio le tocó ser el primer presidente del Consorcio y luego vino Fares, pero realmente el trabajo tuvo gran continuidad -relató-. El aprendizaje que hizo el equipo que condujo Dell’Olio luego se consolidó con Fares y el hecho de que ahora vuelva Mario garantiza que se seguirá trabajando en la misma línea".
Tras destacar que "es el primer caso en que voy a poner en funciones a alguien en un consorcio porque su antecesor finalizó su período y no por un reemplazo", Pérez afirmó que "está demostrado que los puertos consorciados funcionan mejor que los que administra la Provincia".
Por último destacó que el puerto de Mar del Plata se diferencia del resto de las estaciones marítimas bonaerenses por su carácter regional. "Es un distintivo importante que estén los intendentes de la región representados en el puerto más cercano a su distrito" recalcó Pérez, quien recordó que él mismo participó del directorio del Consorcio, cuando se desempeñaba como intendente de Balcarce.
29/05/07
LA CAPITAL