La compañía Crystal Cruises, filial del grupo Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) ha sido elegida mejor naviera de cruceros por los lectores de la revista Condé Nast Traveler, por decimoquinto año consecutivo.
La compañía Crystal Cruises, filial del grupo Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) ha sido elegida mejor naviera de cruceros por los lectores de la revista Condé Nast Traveler, por decimoquinto año consecutivo.
Desde el grupo explicaron que más de 32.000 suscriptores de la publicación turística participaron en el proceso de selección y evaluaron cuestiones como los puertos de escala, las instalaciones y el diseño de los buques.
Crystal Cruises opera los buques "Cristal Symphony" -de 50.000 toneladas métricas y capaz de albergar 940 personas- y "Cristal Serenity", con espacio para 1.080 personas y un peso muerto de 68.000 toneladas.
La naviera de cruceros también fue elegida este año mejor empresa del sector por la revista británica Travel Trade Gazette, en la categoría de menos de 75.000 pasajeros. La publicación, que se edita semanalmente desde hace 50 años, reconoció también la labor de compañías como Carnival Cruise Lines, Celebrity Cruises, Hurtigruten, NCL y Oceanía Cruises.
Crystal Cruises también obtuvo este año, por decimotercer año consecutivo, el premio a la mejor naviera de la revista estadounidense Travel + Leisure.
EE.UU y Gran Bretaña
La compañía de cruceros, con sede en Los Ángeles, tiene en Gran Bretaña uno de sus mercados clave como punto de origen de los pasajeros que transporta.
El grupo NYK cuenta en su organización con otra naviera de cruceros, NYK Cruises, con sede en Tokio y cuyos servicios se centran en el mercado japonés. El agente general en España de
NYK Line es la firma Comercial Combalia Sagrera.
10/11/08
VEINTEPIES
NOTA DE LA REDACCIÓN DE NUESTROMAR:
Donde se lee “Cristal Symphony” de 50.000 toneladas métricas debe entenderse que se trata del arqueo bruto del buque que alcanza a GT= 51.044.
La tonelada se emplea como unidad de medida para el desplazamiento o para el porte pero no para el arqueo que es adimensional.
En el caso del “Cristal Serenity” el error del articulista es aun más grave pues indica un peso muerto de 68.000 toneladas.
El dato correcto es que ese buque tiene un arqueo bruto (GT) de 68.870 mientras que su DWT alcanza, como es natural en un buque de pasajeros, a solo 10.810 t
Ver artículo Distintas formas de expresar el tamaño de los buques