La presidenta Cristina Fernández de Kirchner adjudicará mañana en Concordia la obra de transformación de los 230 kilómetros de la autovía de la ruta nacional 18, que une a esa ciudad del noreste entrerriano con Paraná, y forma parte del Corredor Bioceánico.
La presidenta Cristina Fernández de Kirchner adjudicará mañana en Concordia la obra de transformación de los 230 kilómetros de la autovía de la ruta nacional 18, que une a esa ciudad del noreste entrerriano con Paraná, y forma parte del Corredor Bioceánico.
El acto se desarrollará en la estación norte del ferrocarril, el mismo lugar en el que el 30 de septiembre del año pasado el ex presidente Néstor Kirchner abrió los sobres conteniendo las ofertas para construir la autovía de la ruta 18.
Las obras demandarán 1.750 millones de pesos, que provendrán de fondos federales, y tendrán un plazo de ejecución de 36 meses, según lo adelantado hoy a Télam por voceros del Ministerio de Planeamiento.
La autovía y el inicio de los estudios de preinversión del futuro puente sobre el río Paraná para unir la ciudades de Paraná y Santa Fe, y consolidar el corredor bioceánico central de la Argentina, son resultado del esfuerzo compartido entre la Nación y la provincia.
La ruta nacional 18 atraviesa el centro entrerriano en sentido Este–Oeste, desde la ruta nacional 12 hasta la nacional 14, uniendo las márgenes de los ríos Paraná y Uruguay.
Su traza vincula a las ciudades cabeceras de los departamentos Paraná, Villaguay, San Salvador y Concordia, y poblados rurales.
La obra se realizará en "cuatro frentes", por lo que los tramos serán adjudicados a cuatro grupos de empresas.
El tramo 1 irá desde la intersección de la ruta nacional 12 hasta Arroyo Moreyra y tendrá un presupuesto de 480.000.000 pesos; y el 2 abarcará desde Arroyo Moreyra hasta la ruta provincial 20 y su presupuesto será de 520.000.000 pesos.
Por su parte, el tramo 3 vinculará la intersección de la ruta provincial 20 y el Arroyo Sandoval, con un presupuesto de 205.000.000 de pesos, y el 4 unirá el Arroyo Sandoval y la ruta nacional 14, con un presupuesto de 540.000.000 pesos.
En términos geopolíticos, se constituye en un eje de integración transversal que vincula dos poderosos ejes verticales de escala subcontinental: la autovía de la ruta 14 al Este y la hidrovía Paraná – Paraguay al Oeste.
La autovía se construirá siguiendo la traza de la Ruta Nacional 18, con algunas modificaciones para mejorar la circulación.
En el diseño transversal se aprovecharon las estructuras existentes en los distintos tramos. El perfil transversal tipo se compone de dos calzadas de 7,30 metros de ancho (dos trochas de 3,65 metros) separadas por un cantero central que oscilará entre los 2 y 4 metros.
En la zona de puentes se ensancharán las estructuras existentes o construirán nuevos puentes en una longitud de más de 1.500 metros, de los cuales la gran mayoría corresponde a un ancho promedio de entre 8 y 9 metros a nuevos puentes de 17 metros de ancho.
Se ha previsto además el ensanche de las alcantarillas existentes en una longitud total superior a los 2.000 metros.
Se rediseñarán los distintos cruces con las rutas existentes a través de distribuidores e intercambiadores tipo trébol, diamante, cruce sobre nivel y rotondas de distintas proporciones.
Las otras intersecciones tipo rotonda permiten la accesibilidad con la red de caminos secundarios y vecinales. En todos los cruces principales se previó la inclusión de calles colectores, dársenas y apeaderos para el transporte público de pasajeros, alumbrado público y señalización horizontal y vertical.
La autovía de la ruta 18 se enmarca en el corredor bioceánico central que conecta las ciudades de Porto Alegre (Brasil) con el puerto de Coquimbo (Chile), pasando por la región centro de nuestro país, y se la considera un instrumento físico territorial destinado a agilizar el comercio de los países del Mercosur.- (Télam)
17/03/11
TELAM