(FNM) China Cosco Holdings, unidad naviera líder del gigante estatal Cosco Group, envió a desguace 16 barcos con una capacidad total de 803.087 tpb durante el primer trimestre del año, como parte de su esfuerzo por renovar la flota.
(FNM) China Cosco Holdings, unidad naviera líder del gigante estatal Cosco Group, envió a desguace 16 barcos con una capacidad total de 803.087 tpb durante el primer trimestre del año, como parte de su esfuerzo por renovar la flota.
De acuerdo con información presentada ante la bolsa, la empresa registrada en Shanghai y Hong Kong vendió a astilleros de desguace, doce buques portacontenedores y cuatro graneleros por un monto de USD74,6 millones.
Los 12 portacontenedores incluyen 6 panamax construidos en 1994 de entre 4.196 y 4.215 tpb cada uno, uno de 3.494 tpb, dos de 2.716 tpb y tres de 725 tpb.
En cuanto al porte de los “bulkcarriers” enviados a demolición, el mayor fue de 180.000 tpb, y los tres restantes de 68.676 tpb, 40.473 tpb y 27.393 tpb, respectivamente.
En su declaración, la compañía expresa que “luego del retiro de estos antiguos barcos, la edad promedio de su flota propia ha decrecido, mientras mejoraron el ahorro de combustible y la calidad ambiental del conjunto de sus buques. Todo esto conduce al mejoramiento de la competitividad operativa general de la flota de transporte de la compañía”.
En enero, Cosco había anticipado sus planes de desguace para este año, que contemplan 41 buques antiguos que totalizan 2,5 millones de toneladas de porte bruto.
La naviera china se ha beneficiado con una nueva política establecida por el gobierno de Beijin, que otorga subsidios a los armadores que desguacen barcos y construyan nuevos en astilleros chinos.
Desde 2013, Cosco lleva ordenada la construcción de ocho buques graneleros y cinco portacontenedores en astilleros del país. (Por Max Tingyao Lin; Lloyds List. Adaptado al español por NUESTROMAR)
02/05/14