(FNM) El desastre del Golfo de México mueve a desarrollar nuevas formas de contener derrames en pozos ubicados en aguas profundas.
(FNM) El desastre del Golfo de México mueve a desarrollar nuevas formas de contener derrames en pozos ubicados en aguas profundas.
Varias empresas que han estado desarrollando nuevas herramientas para contener derrames de petróleo en alta mar, luego del desastre de la plataforma “DEEPWATER HORIZON”, están ahora llevando esas tecnologías a todo el mundo, esperando mejorar su reputación y reducir los peligros de una actividad arriesgada pero lucrativa.
Un caso particular, es el de BP PLC, gigante petrolífera británica, que estuve en el centro del accidente de la mencionada plataforma hace dos años, y que mató a 11 personas, liberó una enorme mancha negra en el litoral de los Estados Unidos en el Golfo de México y casi llevó la empresa a la quiebra.
BP lanzó un sistema de 500 toneladas para contención de derrames de petróleo, que ha sido proyectado para ser enviado por avión en forma inmediata hacia cualquier parte del mundo donde la empresa se encuentre perforando el lecho en busca de petróleo.
El sistema puede ser arriado hacia el fondo del mar, en aguas profundas, por una sonda, y luego montado encima de la boca del pozo, en el lecho marino, para estancar un chorro de hidrocarburo fuera de control.
El equipamiento está almacenado en una antigua planta siderúrgica, cerca del Canal de Navegación de Houston, en el litoral del Estado de Texas.
El sistema de BP, cuyo desarrollo costó US$ 50 millones, es un conjunto de cajas y cilindros del tamaño aproximado de una casa, y se asemeja a un gigantesco “Lego” hecho de piezas metálicas amarillas. Su gran peso es necesario para operar en profundidades de hasta 3.000 metros y soportar derrames de alta presión. El kit puede colocarse sobre un “preventor” de explosiones – dispositivo que de por sí funciona como un especie de tapón- que haya colapsado, o encima de la boca de un pozo abierto que esté generando un derrame.
Para transportar el conjunto completo hasta su destino, se necesitan cinco enormes aviones de carga de Antonov Co y dos B747-400 de la Boeing Corp.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuentes: Valor Econômico y Portos e navios; 11/05/12
14/05/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR