Finalizado el cuarto mes del año y luego de 115 días de zafra portuaria, la concesionaria del puerto de San Antonio Este, Patagonia Norte SA informó que los volúmenes despachados se distribuyeron en un 54 por ciento en la modalidad de cargas generales y el 46 por ciento restante a través de contenedores, por lo que la terminal marítima rionegrina superó sus propios registros en esta última modalidad.
Finalizado el cuarto mes del año y luego de 115 días de zafra portuaria, la concesionaria del puerto de San Antonio Este, Patagonia Norte SA informó que los volúmenes despachados se distribuyeron en un 54 por ciento en la modalidad de cargas generales y el 46 por ciento restante a través de contenedores, por lo que la terminal marítima rionegrina superó sus propios registros en esta última modalidad.
El total de las cargas remitidas durante lo que va de la presente zafra exportadora, alcanzó un total de 406.677 toneladas, lo que implica un crecimiento del 17,77 por ciento respecto de idéntico período de la temporada inmediata anterior.
De acuerdo a la información empresaria, las remesas cargadas a bordo de 92 buques mercantes de ultramar, a partir del 17 de enero y hasta el 30 de abril pasado, corresponden a 10 rubros frutícolas, principalmente frutas de pepita y carozo, provenientes de los altos y medio valles de los ríos Neuquén y Negro, de San Juan, Tucumán, y los sur de Buenos Aires.
Estos despachos, enviados a 40 puertos del exterior, fueron cargados en más 360 mil pallets, sobre los que se acondicionaron 24 millones de bultos, transportados desde los puntos productivos y galpones de empaque en más de 20 mil viajes de camiones térmicos.
Contenedores en alza
Mas allá de los datos precedentes, es muy importante señalar que esta modalidad, que gana cada vez mayor espacio en los despachos marítimos en todo el planeta y en todos los rubros del comercio internacional, desde su instrumentación en el puerto rionegrino, hace pocos años, también fue creciendo sostenidamente hasta alcanzar los registros logrados al finalizar abril, acercándose a la mitad de las remesas realizadas. Es importante tener en cuenta, que la modalidad tiene su propio know how, y que su operatividad y eficiencia no se adquieren ni mágica ni inmediatamente, y requiere además infraestructura y equipamiento para sostenerlo, para lo que Patagonia Norte no escatimó esfuerzos ni inversiones.
Otro dato a tener en cuenta para graficar el notable crecimiento que tuvo en la presente zafra esta modalidad, está dado en el hecho que en la misma han operando tres buques portacontenedores por semana, lo que implicó que en 6 días de la semana se ha operado con este tipo de buques, poniendo de manifiesto la dinámica de esta modalidad.
Por otra parte, este impulso se suma a que los buques containeros aceptan mucha más carga que los generales, y a esto debe agregarse que al “modular” las cargas en unidades de 25 toneladas, logra una mayor flexibilidad operativa.
Ver Puerto de San Antonio Este en NUESTROMAR
14/05/07
PESCA & PUERTOS