5Raúl Téllez Villagra, presidente de la Asociación Mexicana de Armadores de Remolcadores Marítimos (Asomar), aseguró que si los remolcadores que Petróleos Mexicanos (Pemex) encargó a astilleros de Galicia se construyeran en México se elevaría el costo al pagar un impuesto de importación de las piezas, por lo que consideró que no es muy conveniente para la Industria Naval. 5Raúl Téllez Villagra, presidente de la Asociación Mexicana de Armadores de Remolcadores Marítimos (Asomar), aseguró que si los remolcadores que Petróleos Mexicanos (Pemex) encargó a astilleros de Galicia se construyeran en México se elevaría el costo al pagar un impuesto de importación de las piezas, por lo que consideró que no es muy conveniente para la Industria Naval. En entrevista con T21, el presidente de Asomar explicó que todas las partes que se requieren para construir una embarcación de ese calado, una vez que ya se haya construido, no entra como “importación temporal” lo que genera un pago de impuestos de todas las partes, y “eso hace que el costo de construirlo en México se eleve”. Señaló que en México no se tienen astilleros que compitan con los que se encuentran en Estados Unidos, Canadá, o en España, y “no por culpa de los astilleros mexicanos, ni por los dueños, es porque se dejó de construir en nuestro país por muchísimos años”. Creo que hoy en día deberíamos copiar un poco el modelo que tiene Brasil y que tiene Estados Unidos, y otros países en el mundo. Sin embargo, Téllez Villagra declaró que la Industria Naval mexicana, a pesar de sus limitantes, “sí se puede construir remolcadores en México, y podemos traer esa tecnología que no es nada del otro mundo para que con esa experiencia podamos sumar esfuerzos y construir en México, sí se puede”. El presidente de Asomar justificó la decisión que tomó Pemex de construir 14 remolcadores en astilleros de Galicia. “Si me pongo del lado de Pemex, yo no me voy a esperar a que tu (astillero mexicano) desarrolles tu tecnología, o me dan ahorita el remolcador, o lo busco en otro lado”, comentó. Pero si Pemex da buenos contratos, multianuales, no faltará el inversionista y empresarios mexicanos que le interese invertir en un astillero nacional, así que todo es decisión de la paraestatal para apoyar a la Industria Naval, puntualizó Téllez Villagra. Por Hugo Hernández 16/10/12 T21
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