(FNM) Miembros del Congreso de los EEUU están reclamando una investigación acerca de la plataforma de perforación de la empresa Royal Dutch Shell PLC, que encalló en una isla del Golfo de Alaska.
(FNM) Miembros del Congreso de los EEUU están reclamando una investigación acerca de la plataforma de perforación de la empresa Royal Dutch Shell PLC, que encalló en una isla del Golfo de Alaska.
Una coalición de la Cámara de representantes informó el jueves que requerirán una investigación conjunta, a cargo de la Secretaría del Interior y el Servicio de Guardacostas, sobre la varadura de la plataforma “KULLUK” en las vísperas del Año Nuevo, y otros incidentes.
En tanto, la fuerza costera ha dicho que el artefacto se muestra estable y que no hay indicios de fuga de combustible.
La coalición de Ambiente y Energía sustentable, que es la que pidió la investigación, está constituida por 45 legisladores demócratas. En su declaración, el grupo ha dicho que la varadura amplía los riesgos de la perforación petrolera en el Ártico.
Curtis Smith, vocero de Shell Alaska, dijo que la compañía está apoyando decididamente la investigación y está proveyendo recursos para realizarla.
En el momento del accidente, la “KULLUK” estaba siendo remolcada hacia un astillero del área de Seattle para su mantenimiento y modernización.
Tras sobrevolar la plataforma en compañía de representantes de Shell y de autoridades ambientales de Alaska-, el capitán de Guardacostas Paul Mehler dijo que “todavía no hay señales de estelas de combustible ni de impactos en el ambiente, y la KULLUK parece mantenerse estable”.
La “KULLUK” es un artefacto sin propulsión de 81 metros de diámetro con un casco en forma de embudo diseñado para operar entre hielos. Transporta más de 144.000 galones de diesel y alrededor de 12.000 galones de lubricantes y fluido hidráulico. En el centro de la plataforma, se yergue una grúa de cerca de 50 metros de alto.
Mehler dice que se observaron cuatro balsas salvavidas sobre la playa cercana, pero que no había indicación de otros elementos que se hayan desprendido de la plataforma.
Steve Russell, del departamento de Conservación Ambiental explicó que el sobrevuelo, efectuado con lluvia y 35 nudos de viento, mostró unas pocas aves cerca de la embarcación, pero no se observaron mamíferos marinos.
Un período de calma en el viento permitió el mismo miércoles hacer descender a cinco expertos desde un helicóptero sobre la plataforma. Este personal realizó durante tres horas una evaluación estructural del artefacto.
No están claros todavía ni la magnitud de los daños, ni el tiempo que tomará sacar de la actual situación a la plataforma.
Por Dan Joling (Associated Press)
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuentes: Tulsa World y Maritime News.
05/01/13
FUNDACIÓN NUESTROMAR