Diputado nacional por Tierra del Fuego sostuvo que el proyecto cuenta con varias aprobaciones. Luego de ser aprobado por la Cámara de Senadores en 2011, se espera que el proyecto se concrete en un plazo de tres a cuatro años. San Sebastián o Cabo Espíritu Santo y Punta Loyola o Punta Dúngenes, serán los destinos a unir. Se utilizarían buques porta rodantes, conocidos como “Roll-on o Roll-off”.
Diputado nacional por Tierra del Fuego sostuvo que el proyecto cuenta con varias aprobaciones. Luego de ser aprobado por la Cámara de Senadores en 2011, se espera que el proyecto se concrete en un plazo de tres a cuatro años. San Sebastián o Cabo Espíritu Santo y Punta Loyola o Punta Dúngenes, serán los destinos a unir. Se utilizarían buques porta rodantes, conocidos como “Roll-on o Roll-off”.
Los ciudadanos de la provincia de Tierra del Fuego son los únicos de nuestro país que deben pasar por Chile para poder unirse al resto de la nación. En este sentido, se presentó en la Cámara de Diputados de Nación un proyecto que busca unir a Tierra del Fuego y Santa Cruz. La iniciativa cuenta con la aprobación de varias comisiones.
En este sentido, el diputado nacional por Tierra del Fuego Julio César Catalán Magni (FpV) destacó la “voluntad política del Gobierno Nacional” para concretar el cruce por aguas argentinas entre esa provincia insular y Santa Cruz “en un plazo de tres o cuatro años”.
El representante fueguino recordó que su provincia es la única del país cuyos habitantes tienen que pasar por Chile para comunicarse por vía terrestre con el resto del territorio nacional, por lo que remarcó la “vocación de las autoridades por terminar con esta materia pendiente e incluir a los argentinos en una Nación conectada”.
Catalán Magni explicó que luego de haber mantenido reuniones con funcionarios de las áreas relacionadas con el tema, “en todos los casos percibí la decisión de concretar la obra dentro de plazos razonables”.
El parlamentario del FpV mantuvo encuentros con el vicepresidente Amado Boudou, con el secretario de Transporte Alejandro Ramos, con el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, y con funcionarios del Ministerio de Planificación Federal y de Migraciones.
“Todos están de acuerdo con que hay que hacer el esfuerzo para lograrlo. Tenemos que actualizar los costos de las obras y trabajar para incluirlas en el presupuesto del año próximo”, enfatizó el diputado.
Un proyecto de ley que define como “política de Estado” a “la conexión vía terrestre y marítima del territorio continental de la República Argentina con su territorio insular de la provincia de Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur”, fue aprobado por el Senado Nacional el 30 de marzo de 2011.
La iniciativa impulsada por el ex senador fallecido José Martínez (Nuevo Encuentro) fue girada a Diputados donde ya cuenta con el visto bueno de varias comisiones y podría llegar al recinto en las próximas semanas.
El proyecto autoriza al Gobierno Nacional a realizar los estudios técnicos y de factibilidad económica para unir la isla con el continente a través de dos opciones por vía marítima: San Sebastián o Cabo Espíritu Santo (en Tierra del Fuego) y Punta Loyola o Punta Dúngenes (en Santa Cruz).
Para realizar la conexión se utilizarían buques porta rodantes, conocidos como “Roll-on o Roll-off”, capaces de realizar navegaciones de varias horas en mar abierto y soportando las adversas condiciones meteorológicas de la zona.
“Creemos que el Estado Nacional podría asociarse con capitales privados para construir la infraestructura necesaria en las dos costas a cambio de una concesión del servicio del cruce”, explicó Catalán Magni a Télam.
El diputado oficialista precisó que ya fue relevado a través de Migraciones el movimiento de tránsito de los pasos fronterizos fueguinos durante los últimos cinco años, incluyendo el transporte de carga que se realiza mediante “cinco grandes empresas y algunas más chicas”.
“El costo del transporte vía Chile es uno de los argumentos a favor de concretar el cruce por Argentina. Por eso sabemos que el proyecto es viable y que con decisión lo podemos hacer realidad en tres o cuatro años”, sostuvo el legislador nacional.
30/08/12
LA OPINIÓN AUSTRAL