Hace 110 años, en noviembre de 1903, fue rescatado el pontón-faro “Bahía Blanca”, el segundo faro que funcionó en nuestra ría. La historia de los faros bahienses se inició en 1881, con el pontón-faro “Manuelita”, una nave que disponía de una elemental farola en su mástil, única guía para los buques que llegaban al puerto. El “Manuelita” no soportó el primer temporal y se hundió. Rescatada su farola, la misma se reubicó en el médano-colina Monte Hermoso.
Hace 110 años, en noviembre de 1903, fue rescatado el pontón-faro “Bahía Blanca”, el segundo faro que funcionó en nuestra ría. La historia de los faros bahienses se inició en 1881, con el pontón-faro “Manuelita”, una nave que disponía de una elemental farola en su mástil, única guía para los buques que llegaban al puerto. El “Manuelita” no soportó el primer temporal y se hundió. Rescatada su farola, la misma se reubicó en el médano-colina Monte Hermoso.
Esa fue la única señal costera hasta la habilitación, en 1906, del Faro de Recalada. A ella se sumó el pontón-faro “Bahía Blanca”, anclado en el acceso a la ría, el cual, en noviembre de 1903, encalló en la costa empujado por un temporal, quedando enterrado 2,20 metros.
El coronel Maurette fue el encargado de su rescate. Para ello, comenzó por alivianarlo, quitándole caldera, farola y mástiles. Completamente vacío, se esperó la marea alta y, con los remolcadores “Tehuelche” y “República”, se lo logró sacar de la arena. Ese mismo día entró en el dique del Puerto Militar, para reparar su quilla y reequiparlo. Mientras duró su reparación, ancló en la ría la fragata “San Blas”, que disponía de una esfera iluminada de 1,98 metros de diámetro a 22,50 metros de la línea de flotación.
El pontón faro “Bahía Blanca” sirvió hasta 1918. Ese año, una tempestad rompió la cadena del ancla y la nave quedó al garete, hasta que un definitorio golpe la varó para siempre frente al faro Recalada.
04/11/13
LA NUEVA PROVINCIA