Se utilizarán Buques de 2.700 teus nominales.
Se utilizarán Buques de 2.700 teus nominales.
Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd., “K” Line, anunció el lanzamiento de su servicio semanal de contenedores conectando Asia y la costa Este sudamericana.
El nuevo servio, que comienza en junio, tendrá la siguiente rotación: Ningbo, Shanghai, Chiwan, Hong Kong, Singapore, Buenos Aires, Paranagua, Itajai, Santos, Durban, Singapore, y Ningbo.
"K" Line opera hoy los servicios de la costa Este de los Estados Unidos y el recientemente lanzado al Norte de Europa, que viene a cubrir el hueco que dejó la salida de la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) en ese tráfico.
Los buques que “K” Line destinará a este trayecto son de 2.700 TEUs nominales, y entre 400 y 500 enchufes reefers dependiendo de la unidad. El circuito será: Buenos Aires, San Francisco, Santos, Rótterdam, Amberes, y Hamburgo, para bajar luego por Santos, Montevideo, y Buenos Aires.
Hasta ahora el servicio a la Costa Este de los Estados Unidos, se había hecho vía Río Grande y hoy sigue funcionando de esa manera, pero utilizando los buques que, provenientes del servicio del Norte de Europa, recalan en Buenos Aires. Los restantes servicios, Norte de Europa y el de Lejano Oriente a punto de comenzar, son con escalas directas en Buenos Aires.
La inclusión de Kawasaki dentro del mercado del Río de la Plata forma parte de un plan que nació en Tokio durante 2004 y que tiene por finalidad lograr la duplicación de flota en un lapso de nueve años.
“En este exigente mercado hay dos opciones. Crecer hasta transformarse en un armador global y salir a competir corporativamente, o replegarse en una zona, en el caso de “K” Line al sudeste asiático. La decisión de expandirse fue tomada, y se está ejecutando a partir de la entrega de los nuevos buques. Como resultado de esta política, existen hoy dos buques aplicados al servicio de la costa Este de Estados Unidos, y dos al servicio al Norte de Europa. Si bien el nuevo servicio de Oriente se desarrollara sobre buques de CSAV, en un futuro podrán incluirse tres unidades más, que muy probablemente sean de Kawasaki.”, dijo a Transport & Cargo Alejandro Carbajal Head of Commercial Dep. Liner Division de la Agencia Marítima Nabsa SA, representante de “K” Line.
Líder en el transporte con buques “tramps”, sin itinerario fijo, Nabsa viene incursionando en el negocio de las líneas regulares de contenedores desde 1991. Actuó como agente general de Sealand, que después fuera adquirida por Maersk.
También agencio a Uniline, De Gregorio, Contship, y durante más de 10 años representó a Kien Hung, hasta que en diciembre de 2003 fue adquirida por el grupo Hamburg Süd.
Cuatro meses más tarde, en abril de 2004, tomó la representación de Kawasaki.
“Las expectativas son excelentes. La inclusión de Kawasaki dentro de la costa Este sudamericana, era el único trade que le faltaba cubrir a este armador. Hay una voluntad y un convencimiento absoluto de participar dentro de esta región que incluye al Río de la Plata y la Argentina. Esperamos tener una importante participación en poco tiempo. Por eso la apuesta de participar en las rutas comerciales de la Costa Este de USA y el Norte de Europa. Apuesta que se renueva con la nueva ruta a Oriente, que será una apuesta fuerte de “K” Line”, recalcó Alejandro Carbajal.
Por AGUSTÍN BARLETTI – Buenos Aires
16/05/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA