(FNM) La naviera chilena Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) ha estimado que enfrenta pérdidas por u$s 265 millones durante el primer trimestre del corriente año, en contraste con los u$s 10 millones obtenidos como beneficio en igual período del año pasado.
(FNM) La naviera chilena Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) ha estimado que enfrenta pérdidas por u$s 265 millones durante el primer trimestre del corriente año, en contraste con los u$s 10 millones obtenidos como beneficio en igual período del año pasado.
Los ejecutivos de CSAV se reunieron con sus accionistas en Valparaíso, para discutir planes urgentes para vender acciones a propietarios de buques alquilados al grupo, en un intento por reducir hasta u$s 400 millones en compromisos de charteo.
También se discutieron planes para cancelar o prorrogar la entrega de nuevas construcciones por un valor de u$s 1.000 millones, y para obtener u$s 350 millones a través de dos emisiones con derechos preferentes de suscripción separadas.
Juan Antonio Álvarez, director gerente de CSAV, dijo a los accionistas que las crecientes pérdidas del primer trimestre están vinculadas con la exposición a altos costos de combustible fijados a fines del año pasado, así como con la declinación en los volúmenes de carga, y su negativo impacto sobre la facturación.
“Las pérdidas corresponden a gran medida a nuestra cobertura por combustible, que tuvo costos extraordinarios y no repetibles”, expresó a Reuters.
Según se entiende, CSAV había fijado sus costos de combustible en septiembre, a niveles muy por encima de los precios actuales.
Según los términos de un plan de reestructuración anunciado a principios de este mes, los propietarios de buques que alquilan tonelaje al grupo naviero con sede en Valparaíso, tendrán la oportunidad de tener participación en el grupo.
CSAV tiene charteados más de 90 buques portacontenedores a una variedad de propietarios; sin embargo, su socio más importante es Peter Dohle. Si este grupo alemán, que financia la construcción de buques, aceptara la oferta, se convertiría en el segundo accionista más importante del grupo chileno.
Los detalles de la capitalización de los compromisos de charteo no están claros, pero los u$s 400 millones que el grupo ha discutido convertir en acciones, representan el 84% de su actual capitalización de mercado.
La familia Claro es el mayor accionista del grupo, con una participación del 45.6%. El segundo accionista en importancia tiene el 3.4%.
Dohle ha participado en más de u$s 2.000 millones en nuevas construcciones, en asociación con CSAV durante los últimos seis años.
Tiene ordenados ocho buques de 12.600 TEUs a Samsung Heavy Industries, en un acuerdo en el que CSAV adquirirá cuatro, a un costo de u$s 640 millones, y alquilará los otros cuatro a un costo de hasta 23 millones de dólares anuales cada uno, a partir del momento de su entrega en 2011. El grupo financiero basado en Hamburgo posee en la actualidad un 13% del paquete accionario de otra línea naviera chilena, la Compañía Chilena de Navegación Interoceánica (CCNI).
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List, 23/04/09
27/04/09
NUESTROMAR