Con el arribo al muelle de ultramar de 500 toneladas de cañería Casing Hanger y Containing de 36” y 26” provenientes del buque BBC Caribbean, que actualmente se encuentran almacenadas en la plazoleta fiscal, fuentes altamente confiables indicaron al diario Crónica de esa localidad chubutense que el puerto de Comodoro Rivadavia podría ser elegido como base logística para exploración off shore que la firma Repsol YPF iniciará en octubre en la Cuenca de Malvinas.
Con el arribo al muelle de ultramar de 500 toneladas de cañería Casing Hanger y Containing de 36” y 26” provenientes del buque BBC Caribbean, que actualmente se encuentran almacenadas en la plazoleta fiscal, fuentes altamente confiables indicaron al diario Crónica de esa localidad chubutense que el puerto de Comodoro Rivadavia podría ser elegido como base logística para exploración off shore que la firma Repsol YPF iniciará en octubre en la Cuenca de Malvinas.
El operativo que se desarrollará a 300 kilómetros de Río Grande y a 498 kilómetros de Río Gallegos en Mar Argentino en un área marítima fuera de la disputa con Gran Bretaña, consistirá en la perforación de un pozo, el Malvinas X1, que será efectuado por el buque perforador Stena Drillmax que cuenta con capacidad operativa hasta 3.000 metros de profundidad en el agua, y en ese sentido se supo que del resultado que arroje el “Malvinas X1” dependerá que se resuelva una segunda fase en esta operación de riesgo.
Asimismo, se informó que la nave de 228 metros de eslora, 42 de manga y 12 metros de calado cuenta con camarotes para 180 personas, entre personal navegante y operativo petrolero.
Provisto de una gran tecnología tanto en materia de navegación como de perforación en aguas profundas, el Stena Drillmax tiene un sistema de posicionamiento dinámico satelital que le facilita las operaciones en forma normal con oleaje de hasta 6,7 metros, pudiendo permanecer conectado sin operar (stand by) a la cañería de perforación desde los 11,5mts.
Cabe acotar que la llegada de material que será destinado a la perforación abre grandes expectativas de que los remolcadores auxiliares al buque perforador tengan como base de logística a este puerto, ya que en la anterior exploración que se hizo en el Golfo San Jorge los remolcadores afectados a ese operativo tuvieron como base a esta terminal marítima. (Fuente Crónica de Comodoro Rivadavia)
07/08/10
LA OPINION AUSTRAL