Tras la concreción del acuerdo celebrado entre la Flota Amarilla y el SOMU, luego de tres meses de conflicto laboral, las embarcaciones salieron a la zona de pesca y se inicia así una nueva etapa de negociación en el sector.
Tras la concreción del acuerdo celebrado entre la Flota Amarilla y el SOMU, luego de tres meses de conflicto laboral, las embarcaciones salieron a la zona de pesca y se inicia así una nueva etapa de negociación en el sector.
El acuerdo fue suscripto en la sede Trelew de la Secretaría de Trabajo de Chubut y entre los puntos más importantes se puede indicar que se acordó el pago de 10 pesos el kilo de langostino L1, L2 y L3, con un mínimo garantizado a pagar de diez kilos por cajón no debiendo exceder el mismo los 14 kilos.
En tanto si la captura se traslada a la zona de Camarones, las partes deberán renegociar los valores teniendo en cuenta la calidad del marisco, la cuál quedará determinada al arribo del barco a puerto.
Asimismo el sueldo básico de cada marinero será de 2.160 pesos, siendo 500 pesos no remunerativos. Respecto al salario garantizado, el mismo se ubicará en los tres mil pesos.
En el convenio se estableció el pago de un adicional por “Responsabilidad” que consiste en el pago de una suma equivalente a un cuarto más de parte de cada primer pescador de cada barco.
El artículo séptimo establece que las partes se comprometen a entablar negociaciones de buena fe, tendientes a acordar el monto que se abonará en concepto de adicional por responsabilidad para el segundo pescador y al cocinero de los barcos y día de trabajo.
Quizás el dato más interesante es que el acuerdo tiene una duración de doce meses, asegurándose los empresarios que la próxima temporada no habrá conflictos como ocurrió esta temporada.
La visión del SOMU
El delegado del SOMU, Miguel Santibáñez, reconoció que el acuerdo firmado “no es el mejor convenio que podíamos haber logrado pero es un avance sobre algunos reclamos que habíamos realizado hace meses”.
“Tenemos doce meses de mesa de negociación con la Cámara de la Flota Amarilla para ir analizando cada uno de los puntos que consideramos es necesario discutir para mejorar desde el punto de vista salarial a los marineros”, afirmó el gremialista marítimo.
Santibáñez reconoció que el conflicto “trajo muchos perjuicios para las familias de los marineros y la ciudad de Rawson. Esperemos que nunca más vuelva a ocurrir una situación de este tipo”.
Posición empresaria
En tanto el presidente de la Cámara de la Flota Amarilla, Renato Aleua, indicó que el convenio suscripto con el SOMU “es el mismo que ofreció el empresariado de Puerto Rawson hace tres meses”.
“Cuando los marineros analicen el articulado del convenio se darán cuenta que tiene los mismos artículos que ofrecimos hace noventa días atrás, con lo cuál se efectuó una disputa sin sentido”, manifestó el empresario del sector.
Aleua afirmó que el acuerdo “es lo máximo que los empresarios podemos afrontar con responsabilidad. Fuimos serios en todo momento porque siempre dijimos que los 11 pesos no lo íbamos a poder pagar y finalmente se firmó a 10 pesos el kilo de langostino”.
El titular de la Cámara de la Flota Amarilla aseveró que en los próximos doce meses “tendremos que analizar fríamente con el SOMU la realidad que se vive en Puerto Rawson y en algún momento deberán entender que los pedidos salariales se hacen a partir de la responsabilidad”.
Las pérdidas económicas
Aleua señaló que atento a los números que se manejan en la temporada cada marinero que paró “perdió cerca de sesenta mil pesos y ese dinero lo van a sentir las familias de los pescadores y la ciudad de Rawson”.
“Los empresarios tuvimos pérdidas económicas muy importantes pero lo peor de todo es que muchos de los dueños de barcos estaban realizando inversiones para mejorar sus embarcaciones y dotarlas de mayor seguridad y tuvieron que pararlas por este conflicto”, informó Aleua.
El empresario se esperanzó de que este conflicto “sirva como antecedente de que las negociaciones siempre deben darse en el marco del diálogo y no arrastrando a la gente a la calle e intentar copar la parada”.
20/02/10
DIARIO DE MADRYN