El titular del Consorcio Portuario, Eduardo Pezzati, señaló que la principal solución es el dragado del canal original, tarea que se realizará con apoyo de Nación y Provincia.
El titular del Consorcio Portuario, Eduardo Pezzati, señaló que la principal solución es el dragado del canal original, tarea que se realizará con apoyo de Nación y Provincia.
En la víspera, como estaba previsto, comenzó el dragado del canal alternativo de acceso al puerto. Como es sabido el canal principal no se puede utilizar porque está obstruido desde hace años. Este inconveniente impide el ingreso de embarcaciones de gran calado, por lo que significa un perjuicio para el desarrollo del comercio exterior.
Es de destacar la tarea de dragado fue dispuesta por el anterior titular del Consorcio Regional Portuario, Mario Del’Olio. Al ser consultado por LA CAPITAL el actual presidente, Eduardo Pezzati, no sólo destacó el inicio de los trabajos, sino que puntualizó que "la solución sobrevendrá con el dragado integral".
Como es sabido, la futura obra estará a cargo del Estado Nacional, en cumplimiento de la Ley 26.318, que declara al puerto local "en emergencia por falta de dragado de sus vías navegables". y que fuera aprobado por iniciativa de legisladores marplatenses.
Pezatti explicó que ayer comenzó a operar una draga de succión por arrastre con amplia autonomía, por lo que podrá realizar la tarea durante todo el día. De esta forma, podrá hacer un promedio de ocho extracciones diarias entre que retira la arena y la lleva a una distancia de 5 kilómetros para depositarla en un vaciadero especialmente dispuesto.
La draga "Acróbata"- tal como se la denomina- removerá en esta tarea un volumen de arena que se estima entre los 150 y 200 mil metros cúbicos, a razón de 900 metros cúbicos por vez. Esto da la dimensión de la tarea que se lleva a cabo en el canal alternativo, en un sector definido como enfilación 216º 39′.
Tendrá que extraer 1,5 millones de m3 de arena
En cuanto al dragado del canal principal, ubicado en enfilación 238º 30′ significará que se tendrán que extraer no menos de un millón y medio de metros cúbicos de arena.
Pezzati dio a conocer que "la draga fue contratada el año pasado, pero debido a algunos inconvenientes, recién pudo comenzar su trabajo ahora". Y agregó que "esta tarea es muy importante porque de manera parcial y temporaria podemos recuperar el acceso al puerto por el canal alternativo. Para eso, tendrá que dragar suficiente arena como para que se logre una profundidad uniforme de 30 pies".
Con respecto a la arena que se va extrayendo, Pezzati no descartó que pueda ser provista por algún sistema a algunos sectores de balnearios que por la erosión costera han visto disminuida su superficie y teniendo en cuenta el pedido que sus responsables realizaran oportunamente.
El obstáculo que encuentra esta iniciativa es que "la draga fue contratada para llevar la arena a un vaciadero ubicado a 5 kilómetros mar adentro. Si se resuelve dársela a los balnearios que la solicitan, tendría que ser mediante una operación comercial en la que habría que considerar cómo se acarreará y quien abonará estos mayores costos".
El titular del Consorcio Portuario Regional tras señalar que "el dragado del canal alternativo costará casi un millón de dólares", se refirió a la solución definitiva o por lo menos de más largo plazo, como lo es el dragado del canal original.
Dijo que "estamos planificando el dragado integral. Para eso, mantenemos conversaciones con la gente de la Secretaría de Puertos de la Nación, el Ministerio de Planeamiento Federal y el apoyo de la Provincia"
19/01/08
LA CAPITAL – MAR DEL PLATA