La directora de Invest Pacific afirma que el fortalecimiento de la ciudad es vital para el país. Si Colombia quiere aprovechar la Alianza del Pacífico (integrada también por México, Perú y Chile), el Gobierno Nacional tiene que “echarle una mano” a Buenaventura, que hoy enfrenta una de las peores crisis de su historia en lo económico, lo político y lo social.
La directora de Invest Pacific afirma que el fortalecimiento de la ciudad es vital para el país. Si Colombia quiere aprovechar la Alianza del Pacífico (integrada también por México, Perú y Chile), el Gobierno Nacional tiene que “echarle una mano” a Buenaventura, que hoy enfrenta una de las peores crisis de su historia en lo económico, lo político y lo social.
Esa es la petición de la directora de Invest Pacific, con sede en Cali y que promociona la inversión en la región, María Eugenia Lloreda, pues, dice, es la única manera de tener un puerto de talla mundial para poder competir internacionalmente; de lo contrario, “nunca vamos a ser los socios de la Alianza del Pacífico ni de Apec que debemos ser”.
Invest Pacific, que va por su segundo año de operaciones, promovió un foro sobre la Alianza que se efectuó ayer, uno de cuyos ejes fue la recuperación de Buenaventura, el puerto marítimo más importante del país sobre dicho océano. Portafolio habló con María Eugenia Lloreda.
¿Cuál es la importancia del foro?
Colombia no se ha dado cuenta de la importancia que tiene la Alianza del Pacífico, sobre todo para el Valle del Cauca. Nos parece muy bien que el país se abra al Pacífico; sin embargo, si no nos ponemos las pilas con nuestro propio Pacífico y si el Gobierno central no le echa la mano a Buenaventura y tenemos un puerto de talla mundial, nunca vamos a ser unos competidores de la talla que otros miembros de la Alianza, porque México, Perú y Chile tienen unos puertos muy avanzados.
¿Qué debería hacer el Gobierno Nacional?
Uno puede tener unos maravillosos terminales portuarios en Buenaventura, pero si no hay una ciudad puerto en el sentido de que hay renovación urbana, adecuados servicios públicos y una fuerte institucionalidad en la ciudad, entre otros aspectos, poco o nada se habrá hecho. También hay problemas de vías para llegar a Buenaventura… Obviamente, la carretera no puede esperar al 2020, hay que jugársela toda por Buenaventura, sacarla adelante, crear las condiciones propicias para la inversión, la educación, etc. El Gobierno Nacional tiene que vincularse plenamente a este propósito; no pueden ser pañitos de agua tibia.
¿Se requieren más diagnósticos?
No, Buenaventura está sobrediagnosticada, se sabe lo que hay que hacer, empezando por crear institucionalidad. Obviamente, está el tema de seguridad al cual hay que metérsela toda en los puertos, en la ciudad, porque la están usando como canal para el narcotráfico, y esto necesita fuerza pública nacional, fuerzas especiales. Y, claro, el tema de recursos, pero creo que deberían ir unas personas del gobierno central a trabajar allá (a Buenaventura), a ayudar a capacitar y crear esa institucionalidad, y a tratar de implantar programas de educación, porque allá no tenemos el recurso humano suficiente para lograr esos cambios.
¿El departamento del Valle del Cauca qué pondría?
Desafortunadamente, el departamento del Valle tiene un déficit muy grande, no tiene plata para ponerle a Buenaventura; se pueden utilizar regalías para esto, no desperdiciarlas en proyectos aislados, sino en crear un cambio sustancial en la institucionalidad.
¿Qué productos puede ofrecer el Valle para explotar la Alianza del Pacífico?
El Valle es de las economías más diversas que hay en Colombia; tiene agroindustria, que hay que mejorar con cadenas de frío y que son super importantes en el puerto para poder volvernos una potencia hortofrutícola.
25/03/13
MARÍTIMO PORTUARIO