Hubo varios intentos de largada, barcos pasados de la línea de partida, choques entre veleros y mucha adrenalina. Tuvieron que parar la segunda competencia del día por ráfagas de más de 55 km/h.
Hubo varios intentos de largada, barcos pasados de la línea de partida, choques entre veleros y mucha adrenalina. Tuvieron que parar la segunda competencia del día por ráfagas de más de 55 km/h.
El tercer día de la Rolex Cup se complicó demasiado por el viento que, poco a poco, superó los 40 kilómetros por hora y obligó, finalmente, a suspender una de las dos regatas programadas. No fue un buen augurio el mar tan azul y sereno de la primera hora de la mañana en Punta del Este. Sobre las tres de la tarde, las ráfagas que llegaron a los 30 nudos (más de 55 kilómetros por hora) obligaron a suspender una de las dos regatas programadas para hoy en el Circuito Atlántico Sur 2009.
Clarin.com, a bordo del velero "Quark", una maravilla de diseño de 44 pies de eslora, siguió paso a paso las más de cinco horas en el agua de una flota que supera los 80 barcos.
Para el tercer día de regatas estaban programadas dos carreras del tipo barlovento-sotavento (los barcos dan tres vueltas o "seis piernas" entre dos boyas ubicadas en la dirección del viento, lo cual los lleva a navegar una pierna contra el viento y la otra con vientos de popa), pero apenas se pudo correr la primera de ellas.
Luego de un intento de largada fallido, porque varios barcos –casi al borde de la colisión- se pasaron de la línea de partida, la primera regata mostró a las tripulaciones claramente más ocupadas que ayer, cuando corrieron una regata de marcas fijas y con vientos muy suaves. Las regatas barlovento-sotavento obligan a los barcos a realizar muchos cambios de dirección ("tirar bordes", en la jerga) y eso exige cambiar velas y mover la tripulación de la banda de babor a estribor para ayudar a nivelar (adrizar) el velero.
La primera regata se extendió por algo más de una hora, con vientos y olas crecientes, pero con los barcos sin problemas para navegar. En cambio, a la hora de la segunda partida, tras una modificación en la posición de las boyas por los cambios en la dirección de los vientos, la mayoría de los veleros optó por configuraciones de velas más conservadoras, para enfrentar los 45 a 55 kilómetros de rachas.
La segunda partida volvió a tener barcos pasados de la línea de largada y obligó a suspender temporalmente ese comienzo, pero finalmente se puso en marcha. Las imágenes de los barcos totalmente escorados y luchando en la primera pierna contra olas importantes, duraron poco tiempo. Al llegar el segundo pelotón de veleros a la primera virada, accidentalmente el velero "Califa 3" enganchó y arrastró la boya, lo cual dejó a la comisión de regatas sin otra alternativa que cancelar esa carrera.
De allí en más, ya solo hubo que esperar la suspensión definitiva de la segunda regata del día, la cuarta del Circuito Atlántico Sur. Pero la Copa Rolex sigue, faltan cuatro regatas y tres días para llevarlas adelante. ¿El pronóstico? Algo menos de viento.
23/01/09
CLARIN