La construcción de un túnel submarino en el estrecho de Bohai, para que circule por allí un tren de alta velocidad, posiblemente comience en algún punto del 13º Plan de Cinco Años, que comprende desde 2016 a 2020, de acuerdo a lo que informa el diario 21st Century Business Herald con sede en Cantón.
La construcción de un túnel submarino en el estrecho de Bohai, para que circule por allí un tren de alta velocidad, posiblemente comience en algún punto del 13º Plan de Cinco Años, que comprende desde 2016 a 2020, de acuerdo a lo que informa el diario 21st Century Business Herald con sede en Cantón.
El tren de alta velocidad planeado atravesará la bahía de Bohai, conectando a Dalian al sur de la provincia de Liaoning, con la ciudad de Yantai en la provincia de Shandong, cubriendo más de 100 kilómetros para convertirse en el túnel submarino más largo del mundo. El trayecto por tierra es de 1400 km de longitud.
Foto: Estrecho de Bohai.
Wang Mengshu, un académico de la Academia China de Ingeniería, reveló que el proyecto costará 200 mil millones de yuanes (32 mil millones) y tardará unos 10 años.
“Se reducirá el tiempo de viaje entre las ciudades de la Bahía de Bohai a apenas 40 minutos” comentó Wang.
Varios expertos hicieron las estimaciones basados en una guía de desarrollo regional promulgada para acelerar el trabajo preliminar del proyecto del canal transocéanico en el estrecho de Bohai.
El Consejo Estatal de China emitió la guía el martes, proponiendo una lista de nuevas medidas para apoyar aún más el rejuvenecimiento de las tres provincias del noreste, la base industrial tradicional del país.
Wang dijo que el proyecto ha sido evaluado y se ha demostrado técnicamente realizable. “Su papel puede ser comparado con aquél de una ruta de la seda marítima”.
Acelerar el trabajo preliminar significa explorar y vigilar las rutas bajo el mar, dijo Wang, quien agregó que se construirá un túnel submarino.
El tren de alta velocidad atravesará la bahía de Bohai, conectará a Dalian al sur de la provincia de Shandong con la ciudad de Yantai, en la provincia de Shandong. “Se reducirá el tiempo de viaje a través de la bahía de Bohai a apenas 40 minutos” comentó Wang.
Actualmente, el recorrido en ferry tarda unas ocho horas, mientras que viajar por auto entre ambas ciudades significa cubrir 1.400 kilómetros de caminos costeros.
Una vez que sea completado, se formará una red costera en la parte oriental de China, desde Harbin en la provincia de Heilongjiang hasta Shenzhen en Cantón, dijo Zhang Jiangyu, del instituto de transportes comprehensivos de la Comisión de Desarrollo Nacional y Reforma de China.
Además se considerará un tren desde la provincia china de Heilongjiang hasta Rusia y Mongolia, según la guía. (SPANISH.CHINA.ORG.CN)-
01/09/14