La Empresa Portuaria estatal San Antonio de Chile, hizo público los detalles de su proyecto Puerto de Gran Escala (PGE). La nueva terminal superará los seis millones de teu de transferencia anual tras su construcción.
La Empresa Portuaria estatal San Antonio de Chile, hizo público los detalles de su proyecto Puerto de Gran Escala (PGE). La nueva terminal superará los seis millones de teu de transferencia anual tras su construcción.
“Ya tenemos desarrollado la ingeniería preliminar de nuestro PGE, el que contempla equipamiento semiautomático, instalaciones ferroviarias, áreas de respaldo logístico. El proyecto tendrá una capacidad de transferencia que está acorde con las proyecciones de nuestro comercio exterior para las próximas décadas y su costo será de u$s 2.000 millones”, dijo Aldo Signorelli, gerente general de la portuaria estatal.
En 2009, el puerto adquirió un total de 70 hectáreas para la construcción del PGE. Dichos terrenos colindan con las actuales instalaciones y permitirán contar con las áreas de respaldo necesarias para llevar a cabo la transferencia de carga con rapidez y separando adecuadamente las actividades logístico – portuarias de la vida de los habitantes de San Antonio.
Las instalaciones están diseñadas para atender a las recién estrenadas naves de clase E, de 400 metros de eslora, las que son capaces de transportar 16.000 teu. El emplazamiento del terminal y el diseño de las obras de abrigo permitirán mantener las operaciones del puerto, incluso en condiciones de viento superiores a 20 nudos.
Otro aspecto de relevancia es la profundidad de sus aguas: la escollera que dará soporte al muelle Sur 2, tiene una extensión de 1.500 metros hacia el mar. Sin embargo, la profundidad no supera los 25 metros.
Para transferir la carga al interior de la terminal se empleará equipamiento de última generación, tales como Shuttle Carriers, y grúas RTG, que permiten la operación y almacenamiento de una gran cantidad de contenedores con requerimientos mínimos de espacio.
Con tren
El emprendimiento quiere priorizar el rol del ferrocarril para la llegada y despacho de carga, desde y hacia San Antonio.
“Hoy recibimos más de 2.000 camiones por día y en 2020 serán más de 4.500, por lo que estamos haciendo estudios y proyectos para aumentar de 3% al 20% de las cargas movilizadas por tren. Esto permitirá que el puerto opere con buenos tiempos de descarga y la ciudad de San Antonio no se vea afectada por este aumento en el tránsito de cargas”, aseveró Signorelli.
Con sus tres concesionarios, STI, Puerto Central, y Puerto Panul, el puerto de San Antonio movilizó un total de 16,7 millones de toneladas de carga en 2012. Dentro de esta cifra, destacan los 1,1 millones de teu, 238.000 automotores y 2,1 millones de graneles de consumo humano y animal.
El proyecto de ingeniería desarrollado para el PGE consta de más de 1.500 páginas, en las cuales se analizan aspectos tales como características del fondo marino, corrientes, naturaleza del suelo, equipamiento, condiciones de operación, por sólo nombrar algunas. El resultado de lo anterior es el diseño de un terminal cuyas obras se pueden licitar y financiar en un 100%, sin requerir aportes del Estado.
26/06/13
TRANSPORT & CARGO