(FNM) A casi un año del derrame de petróleo ocurrido en el yacimiento Frade, en la cuenca de Campos, la Agencia Nacional del Petróleo (ANP), multó a Chevron en R$ 35,16 millones por el accidente de noviembre de 2011. (FNM) A casi un año del derrame de petróleo ocurrido en el yacimiento Frade, en la cuenca de Campos, la Agencia Nacional del Petróleo (ANP), multó a Chevron en R$ 35,16 millones por el accidente de noviembre de 2011. La información fue suministrada a Valor por la directora general de la ANP, Magda Chambriard. Las multas se refieren a irregularidades identificadas por el organismo regulador durante la perforación de un nuevo pozo en el área y los procedimientos que se siguieron para intentar detener un “kick” (descontrol de la salida de gas) durante la operación de inyección de fluido en el pozo. A causa del accidente, que exigió el taponamiento del pozo durante los días siguientes, se derramaron cerca de 3.700 barriles de petróleo en alta mar. El pozo perforado se ubica a 120 km de la costa de Rio de Janeiro. En marzo apareció un nuevo derrame en el subsuelo marino, entre los yacimientos Frade y Roncador, cuyas causas todavía están bajo investigación, por lo que todavía no hay resolución por parte de la agencia al respecto. Según lo averiguado por Valor, Chevron fue notificada el viernes por la tarde. En el informe sobre las conclusiones de la investigación del accidente, la ANP dijo que “podría haberse evitado si Chevron hubiese conducido sus operaciones con pleno apego a las reglas, de conformidad con las buenas prácticas de la industria del petróleo y con su propio manual de procedimientos”. La multa potencial por las 25 irregularidades constatadas por la agencia era de R$ 50 millones, valor superior al efectivamente aplicado. Al detallar las conclusiones de la investigación, la ANP apunta: “si se hubiesen gestionado correctamente las incertidumbres geológicas, ejecutado los análisis de riesgo de conformidad con la reglamentación y respetado las premisas básicas de seguridad, el accidente podría haberse evitado”. La plataforma de perforación utilizada por Chevron en la época del accidente era la Sedco 706, una de las 10 unidades de la empresa suiza Transocean que operan actualmente en Brasil y que representan, según el abogado de la compañía, Sergio Bermudes, el 15% de las plataformas de perforación en funcionamiento en el país. A pesar de que la ANP no ha imputado irregularidades a Transocean, ésta enfrenta junto con Chevron dos procesos civiles de parte del Ministerio Público Federal y un proceso criminal. Esas acciones judiciales llevaron a la ANP a incorporarse al proceso para defender su derecho de regular el sector y sancionar a las empresas. “No hemos identificado problemas en el caso de Transocean. Y, en el caso de Chevron, entendemos que somos absolutamente competentes para lidiar con la situación”, afirmó Magda. Chevron y Transocean apelaron y quieren cancelar la acción del MPF. Mientras se defiende en la justicia con el concurso de cinco estudios de abogados, Chevron también procura obtener autorización de la ANP para retomar la producción en algunos pozos del yacimiento Frade. Transocean ha sido más discreta, aunque contrató al estudio del abogado Sergio Bermudes, uno de los mayores especialistas en contenciosos del país. Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Valor Econômico y Portos e navios. 18/09/12 FUNDACIÓN NUESTROMAR
Fundación NUESTROMAR para el desarrollo sustentable de las actividades marítimas y fluviales