El presidente venezolano, Hugo Chávez, visitó recientemente un astillero en la Argentina, en el que le están construyendo a PDVSA, a través de su naviera Fluvioalba, buques petroleros, barcazas y remolcadores por un millonario contrato de unos US$ 500 millones. PDVSA pretende copar el flete de combustibles en la Hidrovía Paraná-Paraguay y por eso les interesa el Pto. de Zárate.
El presidente venezolano, Hugo Chávez, visitó recientemente un astillero en la Argentina, en el que le están construyendo a PDVSA, a través de su naviera Fluvioalba, buques petroleros, barcazas y remolcadores por un millonario contrato de unos US$ 500 millones. PDVSA pretende copar el flete de combustibles en la Hidrovía Paraná-Paraguay y por eso les interesa el Pto. de Zárate.
Al día siguiente de la última cumbre del Mercosur realizada en Montevideo (Uruguay), el día 8 del presente mes, el presidente venezolano realizó una fugaz visita a la Argentina con la intención de verificar el avance de la construcción de buques petroleros encargados por Petróleos de Venezuela SA (PDVSA).
De acuerdo con el reporte de los medios argentinos, el Ministerio de Defensa de Argentina y PDVSA firmaron un memorándum de entendimiento –como paso previo– a la suscripción del convenio para la construcción de embarcaciones en Tandanor (Talleres Navales Dársena Norte).
Este acuerdo, que se prevé será firmado en marzo próximo, dará paso a un contrato por el cual los astilleros argentinos construirán en un plazo de cinco años cincuenta barcazas, diez remolcadores y seis buques de gran porte para transporte de combustible, y repararán barcos de la flota de PDVSA. Los primeros buques serán entregados en los próximos 18 meses.
El convenio será suscrito entre Tandanor y la empresa Fluvialba, controlada por PDVSA (en un 70%) y que tiene también la participación de la empresa argentina Fluviomar (30%), esta última liderada por Andrés René Guzmán, el argentino allegado al entorno del presidente Fernando Lugo.
Las nuevas embarcaciones que se están construyendo en la Argentina, para integrarse a la flota de Fluvioalba, naviera creada en agosto de este año, se encuentra integrada por barcos alijadores para trasladar por los ríos Paraná y Paraguay el petróleo venezolano que importan Argentina, Paraguay y Bolivia.
De este modo, los hechos evidencian que Fluvioalba se está preparando para copar el transporte de hidrocarburos, minerales y granos que transitan por la Hidrovía Paraná-Paraguay, y que ya tiene el visto bueno de la presidenta argentina Cristina de Kirchner, y sin dudas lo tendrá también de su aliado Fernando Lugo.
Cabe recordar que las autoridades de PDVSA siempre manifestaron su interés en realizar negocios juntos con Petropar, utilizando el puerto que posee la petrolera estatal paraguaya en el territorio argentino de Zárate, un punto estratégico para el posicionamiento definitivo de PDVSA en la región. Además, con el interés venezolano de incorporarse al Mercosur, del que solamente falta el visto bueno del Congreso de la Nación de nuestro país, es muy difícil que las autoridades paraguayas de Petropar se resistan a favorecer a PDVSA, como ya lo hicieron en otros casos, aceptando un leonino contrato, que ocasionó un enorme perjuicio económico al país.
22/12/09
ABC