Pruebas de estabilidad adicionales para la flota de 12 a 24 metros.
Pruebas de estabilidad adicionales para la flota de 12 a 24 metros.
(Mar del Plata) Atento a la serie de naufragios que ocurrieron dentro de la flota menor en el Puerto de Rawson, la Prefectura Naval Argentina dispuso una ampliación de las pruebas de estabilidad para las embarcaciones cuya eslora estuviese comprendida entre los 12 y 24 metros.
La Disposición 008 Nº 2/07 dictada a principios de este año fija los criterios adicionales de estabilidad, los cuales deberían ser realizados en el transcurso de este año de manera obligatoria para mantener el certificado anual de navegación.
La norma dictada por la Prefectura implicó un reconocimiento de una situación por demás anómala. Hay muchos barcos cuyos planos presentados, verificados y aprobados por la fuerza, no coinciden con los que efectivamente realizan tareas de pesca en el caladero nacional.
En su gran mayoría, las embarcaciones se han modificado para poder mejorar su productividad. Tras ese objetivo se sospecha que se han ampliado bodegas, incrementado motores, mejorado las artes de pesca, etc. Esto había causado los naufragios de varias embarcaciones de la flota que tiene su puerto de asiento en Rawson, con el costo de más de 30 víctimas fatales en menos de dos años.
En Mar del Plata existen unas 70 embarcaciones que son alcanzadas con esta Disposición de la Prefectura. Consumados los primeros 7 meses del año, de acuerdo a fuentes bien informadas dentro de la fuerza, los casos de armadores que se han presentado a la verificación de las nuevas pruebas de estabilidad “se cuentan con los dedos de una mano, y me sobra alguno”, reconoció un vocero ante la consulta de este medio.
Uno de los puntos salientes de la Disposición señala que “las modificaciones a las maniobras de pesca, incorporación de pórtico, pescante, guinche, u otra alteración de las condiciones originales de aprobación que puedan afectar la estabilidad, deberán ser comunicadas de inmediato por el propietario, capitán o armador a Prefectura”.
Pese a que esta situación ya es planteada por la Ordenanza 2/92 de la Organización Marítima Internacional que está en vigencia, ahora la fuerza busca persuadir a los armadores para que confiesen las modificaciones que le han hecho a sus barcos.
De acuerdo a fuentes especializadas, esta prueba a la que intima la Disposición 008 2/07 establece criterios de agua sobre cubierta, maniobras con artes de pesca y análisis de la navegación del buque con ciertas condiciones de ola.
Ahora la flota está operando sobre la corvina en la Bahía de San Borombón. Cuando terminen la zafra seguramente tendrán que pasar por la revisión de la Prefectura y demostrar que el barco con el que pescan es el mismo que figura en los planos.
30/07/07
PESCA & PUERTOS