Mientras se confirmó la captura de un nuevo barco chino pescando ilegalmente en aguas argentinas, con 180 toneladas de calamar en sus bodegas, el que logró ser detenido por un guardacostas de Prefectura que impidió su intento de fuga, desde diciembre del año pasado otras dos naves de la misma bandera, siguen amarradas en el puerto de nuestra ciudad sin que nadie se haga cargo ni de las multas ni del costo diario por uso de puerto, de aproximadamente 600 dólares cada uno.
Mientras se confirmó la captura de un nuevo barco chino pescando ilegalmente en aguas argentinas, con 180 toneladas de calamar en sus bodegas, el que logró ser detenido por un guardacostas de Prefectura que impidió su intento de fuga, desde diciembre del año pasado otras dos naves de la misma bandera, siguen amarradas en el puerto de nuestra ciudad sin que nadie se haga cargo ni de las multas ni del costo diario por uso de puerto, de aproximadamente 600 dólares cada uno.
En el último de los casos, fue el titular de Prefectura con asiento en Puerto Madryn, Prefecto Jorge Castello, quien dio a conocer detalles de la captura de la embarcación tras un intento de huida hacia aguas internacionales, constatando que en sus bodegas, el navío tenía alrededor de 180 toneladas de calamar y otra cantidad de especies variadas.
Más allá de las actuaciones correspondientes, que incluyen la denuncia del caso a la Secretaría de Pesca de Nación, su traslado al puerto de Madryn y el control de los 29 tripulantes de la embarcación de 53 metros de eslora, el hecho volvió a poner en la discusión las potestades de la justicia federal argentina para el cobro de multas correspondientes, el accionar diplomático ante situaciones similares o las responsabilidades de la armadora sobre la embarcación detenida o sobre el personal embarcado.
Comodoro Rivadavia, como ciudad portuaria ha tenido situaciones de larga espera para solucionar un problema similar con el buque Elinka, y ahora -desde diciembre pasado- reitera los contactos políticos y diplomáticos para resolver la detención de otros dos buques chinos que fueron capturados en el extremo norte del Golfo San Jorge, a la altura del Cabo Aristizábal.
Como última novedad, se supo de una sustancial rebaja del monto de la multa que se debe pagar por la multa primera -por pescar ilegalmente en aguas jurisdiccionales- y de la correspondiente por uso de puerto, lo que supuestamente aceleraría el recupero de las embarcaciones pero de hecho, aún no hay novedades sobre el interés de la armadora y las dos pesqueros siguen molestando la operatoria habitual de la terminal marítima, y el futuro sigue siendo incierto para un total de 37 tripulantes.
El detalle final, que suma inquietud a qué hacer con las embarcaciones y su gente, es que la agencia marítima que atendía logísticamente a los dos navíos se desatendió totalmente de los mismos y su tripulación, lo que deja como única responsable a la empresa propietaria de los barcos, con domicilio en la localidad china de Shidao.
19/06/13
DIARIO CRONICA