La Comisión de Intereses Marítimos de la Cámara de Diputados de la Nación recibió el 13 de marzo a los miembros de la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos, quienes expusieron sobre la realidad que hoy transita la pesca del calamar illex en nuestro país.
La Comisión de Intereses Marítimos de la Cámara de Diputados de la Nación recibió el 13 de marzo a los miembros de la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos, quienes expusieron sobre la realidad que hoy transita la pesca del calamar illex en nuestro país.
La reunión especial convocada por el presidente de la Comisión, Mario Pais, sorprendió gratamente a los empresarios poteros por la celeridad con que se produjo. “Nos recibieron muy rápido”, enfatizó el director Ejecutivo de CAPA, Celestino Negueruela “y gracias a Dios nos fue muy bien, hay una intención bastante sana de solucionar algunos de los problemas”, agregó.
La idea “fue mostrar la grave crisis que se da en la pesca”, señaló Negueruela “y como tema concreto hablamos sobre la ley de reembolsos a las exportaciones por puertos patagónicos”, explicó.
Otro tema sobre el que hizo hincapié en la reunión fue la situación en la milla 201, “un tema fundamental de estabilidad para el futuro” confirmó el director de CAPA.
El planteo sobre los reembolsos se basó en la necesidad de “compensar un poco el exceso de costos que tiene el sur, que todos lo sabemos, que es un 30 ó 40 por ciento más caro que en el resto y a fin de cuentas el calamar se pesca mayoritariamente del paralelo 44º hacia abajo”.
“La recepción por parte de los diputados fue muy buena, hubo mucho interés por parte de todos los miembros de la Comisión, especialmente del diputado Pais, y hemos percibido que estaban bastante al tanto de la crisis pesquera”, contó el ejecutivo.
“Para nuestra Cámara, el tema de la milla 201 es importantísimo, si hubiésemos controlado el mar creo que no hubiese ocurrido nunca lo que pasó el año pasado”, explicó Negueruela refiriéndose a la abrupta caída del precio internacional del calamar empujado por las sobreabundantes capturas en el límite de nuestra Zona Económica Exclusiva.
En la reunión, los miembros de CAPA expusieron sobre la necesidad de contar con disponibilidad operatoria en los puertos patagónicos para los buques dedicados a la pesca del calamar, ya que actualmente se está pescando entre los paralelos 50º y 51ºS.
Como ejemplo, desde CAPA resaltaron el nivel de eficiencia y la rápida respuesta de las autoridades del puerto de Comodoro Rivadavia, que posibilitó que este año se comenzara a operar allí, con costos razonables que optimizan la actividad, y señalaron su anhelo de que otros puertos de la región adapten sus costos para volverse competitivos para el ingreso de buques poteros nacionales.
“Si bien es cierto que este año se avizora un recupero del precio internacional, aún insuficiente, parece proyectarse una mejor perspectiva para la actividad”, señalaron los empresarios en la reunión y peticionan al gobierno una serie de medidas que tiendan a establecer un régimen de promoción industrial, en las plantas en tierra, para que el calamar pueda ser una opción para plantas procesadoras sin cupo de merluza y con ello evitar la posibilidad de que se pierdan fuentes de trabajo en tierra.
El diputado Pais, presidente de la Comisión de la cámara baja, manifestó el compromiso de coadyuvar desde el ámbito legislativo en buscar conjuntamente con el Poder Ejecutivo nacional y el Consejo Federal Pesquero la implementación de medidas que tiendan a mejorar la rentabilidad del sector y que su operación pueda complementar la actividad de plantas de procesamiento.
También en el CFP
El día anterior, los miembros de CAPA junto a las otras cámaras del sector estuvieron presentes en el CFP en el marco de la Comisión de Seguimiento de la Pesquería de Calamar y allí plantearon las distintas cuestiones que, según entienden, afectan hoy a la pesquería del illex, y la situación de crisis que amenaza su continuidad, aclarando que si bien algunos buques han salido a pescar con el inicio de la temporada de calamar, ello no significa que la situación haya sido superada.
Los empresarios reiteraron que los costos operativos, salarios, combustible y servicios portuarios, se han incrementado notoriamente y que los costos impositivos son los más altos de la historia económica de las últimas décadas.
24/03/08
PESCA & PUERTOS