El 17 de mayo, la cita de los representantes de los puertos argentinos, sus proveedores y prestadores fue el Centro de Capacitación Exxon en la ciudad de Campana.
El 17 de mayo, la cita de los representantes de los puertos argentinos, sus proveedores y prestadores fue el Centro de Capacitación Exxon en la ciudad de Campana.
Allí se realizó, con una masiva afluencia de empresarios y funcionarios, el 5º Seminario “Campana-Zárate: polo estratégico portuario” organizado por la Cámara de Servicios Portuarios y Comercio Exterior de Campana y Zárate, la Asociación de Graduados del Centro Regional de la Universidad Nacional de Luján y la Municipalidad de Campana.
La lista de oradores, que ya sobresalía con mérito propio, fue galardonada con la presencia de la ministra de Producción bonaerense, Débora Giorgi y del vicepresidente de la Nación, Daniel Scioli, quien cerró el seminario asumiendo un fuerte compromiso con el sector en caso de alcanzar la gobernación que lo tiene como uno de los principales candidatos.
La apertura se realizó puntualmente y estuvo a cargo de Carlos Schinoni, presidente de la Cámara de Servicios Portuarios y del intendente de Campana, Adalberto Tonani, quienes agradecieron la presencia de los panelistas y asistentes a este 5º Seminario.
El primer panel, fue ocupado por distintas empresas que desarrollan su actividad en el polo portuario regional como Tecmaco, Petrobrás, TZ Terminales Portuarias, Zárate Port, Esso y la comisión para el Puerto de Ultramar de Baradero. Los expositores desarrollaron la situación actual y los proyectos que cada empresa tiene en sus planes.
En representación de la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN) expuso el ingeniero Horacio Tettamanti, quien bajo el título de “Hacia una economía argentina del transporte y la logística” desgranó una serie de conceptos que le permitieron arribar a la conclusión de un cambio de paradigma en el que “la economía global está abandonando la economía del conocimiento respecto de un factor nuevo, va hacia el transporte y la logística”.
La confirmada presencia de Débora Giorgi no se hizo esperar y la ministra comenzó indicando que su presencia la tomó “como un verdadero desafío para mí y para todos los actores públicos y privados que nos reunimos el año pasado en este mismo lugar”. Para luego invitar a que “entremos a trabajar todos juntos” ya que “los puertos tienen que ser un negocio de todos”.
Si bien reconoció “la necesidad de una Ley de Puertos provincial”, sintetizó como ejes de la política portuaria de la provincia “ganar eficiencia en la gestión, inversiones reales en infraestructura, normas jurídicas claras y transparentes, respeto por el medio ambiente y generación de empleo genuino” remarcando nuevamente la necesidad de que “participen todos los sectores públicos y privados”.
El anfitrión, Carlos Schinoni, destacó que era la 5º vez consecutiva que se realizaba el encuentro y aprovechó la tribuna para remarcar que “debemos ser consecuentes con lo que venimos pidiendo año a año, aunque luego se generen polémicas. Reiteramos nuestro reclamo por las inversiones que deben realizar las autoridades nacionales”, agregó para finalizar subrayando la necesidad de contar “con un sistema portuario autárquico con la suficiente independencia”.
La presencia más esperada tampoco se demoró y fueron claros los conceptos que el vicepresidente Scioli entregó a los organizadores y asistentes al Seminario.
“La provincia de Buenos Aires –señaló Scioli– tiene en sus puertos la gran ventaja competitiva y comparativa incluso con otras provincias. Hoy las vías navegables son las que hacen a las mejores características de transporte y sabemos que tenemos que ir adaptando nuestros puertos a la nueva realidad de la economía argentina”.
“Las conclusiones de este ya tradicional seminario nos ayudarán a planificar qué es lo que vamos a hacer con cada uno de los puertos, cómo vamos a acompañar el esfuerzo de los privados, cómo vamos a mejorar los accesos, cómo vamos a interconectarlos con el ferrocarril”, reflexionó el Vicepresidente de la Nación para concluir asumiendo “el compromiso de trabajar junto a ustedes, ya que a la provincia de Buenos Aires se le abre una extraordinaria oportunidad”.
Tecmaco
El ingeniero Ángel López, representante de Tecmaco SA realizó una breve presentación de la empresa dedicada a la venta, alquiler y provisión de servicios relacionados con equipos móviles como grúas, plataformas de elevación de personas, autoelevadores, grúas torre, equipos de movimiento de suelos y otros auxiliares.
Haciendo un balance destacó como “el hecho más importante es la flota que hemos localizado en Puerto Madryn, donde estamos participando de la ampliación de Aluar” y describió a Tecmaco como “una de las principales empresas de alquiler de flotas de grúas de Sudamérica con más de 120 unidades, con equipos desde 50 hasta 600 toeneladas”.
Petrobras
La empresa de origen brasileño Petrobras Energía estuvo representada por el ingeniero Ronaldo Perazzo quien presentó el proyecto de la petrolera para desarrollar un puerto de fertilizantes y una nave de acopio de los mismos en cercanías de la ciudad de Campana.
El ingeniero destacó que se realizará una inversión estimada de 25 millones de dólares, cuya primera etapa comprenderá “un muelle de ultramar en el frente al río que se extiende por 675 metros y una nave de sólidos para 50 mil toneladas” mas las edificaciones administrativas.
Por último recalcó que se implantará un espacio verde de más de 1.000 metros con una arboleda que evitará que la planta se observe desde el casco urbano de la ciudad y funcionará como un verdadero pulmón en la zona.
TZ Terminales Portuarias
“Hemos conseguido un servicio cada 15 días a través de Docenave entre Brasil y Argentina que recalará en Zárate” anunció auspicioso el ingeniero Roberto Murchison de TZ Terminales Portuarias.
El representante del primer puerto privado luego de la ley 24.093 destacó que tienen “inversiones previstas por 13 millones de pesos para este año y ya se devengaron 5 millones”.
TZ cuenta con dos terminales en Zárate, una exclusiva para vehículos que funciona desde 1996 y una para contenedores y cargas generales que opera desde 2001 y ha recibido premios a la calidad de parte de las automotrices Fiat, Ford y General Motors.
Zarate Port
En representación de otra de las terminales del polo portuario regional expuso Freddy Madera quién explicó que Zarate Port se dedica “fundamentalmente al movimiento de graneles sólidos” y cuenta con un predio de más de 14 hectáreas con 17 depósitos con 27 mil metros cubiertos.
Asimismo se explicó que se trata de un emprendimiento integrado totalmente por capitales nacionales en actividad desde el año 1995.
El objetivo era en un principio buscar un lugar para ofrecer a las industrias una alternativa para sus operaciones fuera de la Capital Federal, que tuviese una mayor dinámica operativa y hoy en día ya adquirió su propia dinámica.
Esso
El Gerente de Operaciones Marítimas de Esso, ingeniero Raúl Rodriguez, recordó que “el 60 por ciento del producido por la Refinería Campana sale por vía marítima a través de 500 operaciones por año”.
Con el tema “Seguridad de la Navegación en el Área Campana”, Rodriguez realizó un detallado análisis de los accidentes que se produjeron en la zona de atraque de la refinería, para finalmente destacar que “junto a la Prefectura Naval y otros actores públicos y privados se adoptaron las medidas necesarias para mitigarlos”.
28/05/07
PESCA & PUERTOS