Se requiere un sistema que integre a todos los rubros.
Se requiere un sistema que integre a todos los rubros.
Un llamado a que el Ministerio de Transportes trabaje para asegurar la competitividad del sistema portuario chileno hizo el vicepresidente de la Cámara Marítima y Portuaria, Rodolfo García.
A su juicio, el trabajo que ha realizado hasta ahora la cartera de Transportes ha sido "un ministerio del transporte urbano de Santiago". Aunque, dice que es alentador el mandato del Presidente Sebastián Piñera a las autoridades para que el ministerio se preocupe de todas las materias de transportes.
Explicó que esta deuda con los puertos fue reconocida por el ex ministro, René Cortázar, quien dejó aprobado un programa para que el ministerio tenga expertos "y esa es una de las cosas que se está haciendo ahora", señaló.
Así, García explicó que una de las prioridades que deberá asumir el ministerio es realizar "las funciones que la ley le demanda", para que comience a "velar por la competitivad del sistema portuario y coordinar a todas las autoridades que concurren a los puertos".
Según la Cámara, el modelo portuario con el que se encontró el gobierno es exitoso y eficiente, e incluso soportó el terremoto y tsunami del 27 de febrero. Pero, para aumentar la competitividad existen tareas pendientes a resolver.
Dijo que es necesario tener un "sistema integrado entre ferrocarriles, camiones, barcos". Además, señaló que hay que determinar cuándo se realizarán las licitaciones de San Antonio y Valparaíso.
Otro tema a resolver es que los cruceros han bajado su recalada en Chile, primero, por la crisis mundial del año anterior y, segundo, por los impuestos portuarios, cercanos a los US$ 250 mil.
Puerto de Callao
Cuando terminen las obras del Muelle Sur que están realizando en el puerto de Callao, su operador Dubai Port pretende mover más contenedores que los puertos vecinos. Ante la inminente competencia, García dijo que "es un desafío para los puertos chilenos" y que en "tarifas vamos a ser más bajos", pero que el riesgo es que "Perú crezca más rápido que nosotros".
Sobre el alza en las tarifas del Canal de Panamá, dijo que para la industria naviera es un recargo adicional que se va a incorporar a los costos y que, tarde o temprano, recaerá en las tarifas de los usuarios. "Se está tratando de juntar a los países latinoamericanos para solicitar que tengan un tipo de cobro diferenciado", de acuerdo al tamaño de la embarcación, explicó García.
Fuente: Diario Financiero
24/06/10
MUNDO MARÍTIMO