(FNM) El derrumbe de los precios de los fletes de las rutas Transpacífico y Asia – Europa llevaron a la naviera China Shipping Container Lines (CSCL) a que cerrara el año con un beneficio neto de sólo 43 millones de yuans (equivalentes a u$s 6.3 millones), en aguda contraposición con los 3.200 millones de yuan declarados en el ejercicio anterior (2007).
(FNM) El derrumbe de los precios de los fletes de las rutas Transpacífico y Asia – Europa llevaron a la naviera China Shipping Container Lines (CSCL) a que cerrara el año con un beneficio neto de sólo 43 millones de yuans (equivalentes a u$s 6.3 millones), en aguda contraposición con los 3.200 millones de yuan declarados en el ejercicio anterior (2007).
La facturación total del año 2008 cayó un 11.8% respecto del 2007, con una reducción del 4.9% en las cargas, que alcanzaron un total de 6.9 millones de TEUs.
El presidente de la empresa, Li Shaode explicó que “debido a la significativa caída de los precios del flete y a la reducción de la demanda desde Europa y los EEUU, tanto los ingresos como los volúmenes transportados por el grupo, sufrieron diferentes grados de disminución”.
Agregó que “con el deterioro del comercio de exportación de China, el movimiento de contenedores por parte de la empresa se contrajo sustancialmente, y que además, se había incrementado el despliegue de la capacidad de transporte”.
“Como resultado, se ha producido una continua reducción de las tarifas de los fletes para el comercio internacional, que motivó que la industria del transporte marítmo por contenedores entrara rápidamente en recesión”.
El ejecutivo señaló que la compañía tenía 158 barcos con capacidad para 492.016 TEUs a fines de 2008, la que sería recortada este año en 16.000 TEUs, mediante la devolución de embarcaciones charteadas.
Li anticipó la adopción de varias iniciativas de restauración, a partir de abril. Entre otras, algunas destinadas a mejorar la administración de contenedores vacíos, y a una mayor integración de los negocios de transporte, operación de terminales y servicios logísticos que desarrolla la empresa, para reducir ineficiencias en la cadena de abastecimientos. CSCL compró el año pasado a China Shipping Terminal Development y a dos compañías logísticas.
El empresario enunció caídas –en la facturaciuón y en los volúmenes transportados- tanto en la ruta transpacífico (19.9% en volúmenes), como en la de Asia- Europa y Mediterráneo (5.6% en volúmenes).
En la línea intra-Asia se redujeron los ingresos, a pesar de que los volúmenes operados crecieron un 11.2%; mientras que en el tráfico dentro de China creció la facturación a despecho de una leve caída del 1.4% en los volúmenes.
Los ingresos en otros tráficos – como Australia y Sudamérica- se incrementaron muy levemente, a pesar de una caída del 21.6% en los volúmenes, que alcanzaron los 181.126 TEUs.
Adaptado al español por NUESTROMAR – Fuente Lloyds List; 27/03/09
01/04/09
NUESTROMAR