(FNM) A pesar de la crisis en el negocio de los portacontenedores, la sociedad de clasificación francesa Bureau Veritas tiene expectativas de crecimiento en todos los demás sectores de la industria naviera.
(FNM) A pesar de la crisis en el negocio de los portacontenedores, la sociedad de clasificación francesa Bureau Veritas tiene expectativas de crecimiento en todos los demás sectores de la industria naviera.
“La actividad naviera no consiste solamente en el tráfico de contenedores”, afirma el vicepresidente de la firma Didier Chaleat. “En otras áreas, tales como el segmento de buques especiales, las cosas se están moviendo”. El ejecutivo cree que el mercado en su conjunto se recuperará pronto.
En el segmento de buques especiales, BV se ve a sí misma en posición de liderazgo. “Tenemos una participación de mercado del 40%, con barcos de apoyo para actividad costa afuera, remolcadores y dragas”, sostiene Hans Gätjens, otro de los vicepresidentes, quien es responsable del nuevo centro regional con base en Hamburgo, para Europa Central, la región del Báltico y Rusia.
Chaleat dijo que no hubo caída en los guarismos de 2008. En el sector marino en particular, la sociedad experimentó un fuerte crecimiento. “La crisis no nos golpeó demasiado fuerte por la gran diversidad de nuestra cartera”, afirmó.
La compañía informó ingresos por u$s 3.800 millones para 2008. La renta neta ascendió a u$s 352 millones, con un 11% del total, proveniente del sector marítimo, y el resto, de las certificaciones para la industria, construcción y producción de bienes de consumo.
En la división marina, las nuevas contrataciones se redujeron considerablemente en el presente año. Hasta comienzos de septiembre, BV había recibido 432 órdenes nuevas. En todo el 2008, la cifra fue de 1.484.
Sin embargo, BV se mostraba todavía satisfecha con su nivel de demanda. A diferencia de su rival, el Germanischer Lloyd, que tuvo que prescindir de 380 empleados en todo el mundo, BV ha reclutado nuevo personal en el segmento marino, agregó Chaleat.
De los nuevos negocios de 2009, el 50% son buques graneleros, 16% buques tanque y 13% portacontenedores. Las cancelaciones no han sido todavía un gran problema para BV, dijo Gätjens. “Tuvimos la cancelación de 50 buques, un nivel bastante bajo”.
La flota clasificada por Bureau Veritas consiste de 8.786 buques, con 66.5 millones de arqueo. Sólo el 13% de los buques clasificados por BV son portacontenedores, alrededor de un 10% son buques de carga general, 31% graneleros, 23% tanques, 8% gaseros y 6% de pasajeros.
Por Anne-Christin Gröger
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente; Lloyds List; 21/09/09
22/09/09
NUESTROMAR