La firma NYK comenzó las pruebas para verificar los efectos de un desarrollo conjunto de un sistema de energía híbrida para la propulsión de buques. Se trata de un sistema de producción de energía, que combina la energía solar con la energía obtenida de una central térmica convencional.
La firma NYK comenzó las pruebas para verificar los efectos de un desarrollo conjunto de un sistema de energía híbrida para la propulsión de buques. Se trata de un sistema de producción de energía, que combina la energía solar con la energía obtenida de una central térmica convencional.
La generación de energía de los paneles fotovoltaicos en el car carrier Auriga Leader están siendo testeados desde su terminación el 19 de diciembre de 2008. Las pruebas mostraron que proveer una fuente estable de energía a los paneles solares es difícil porque un pequeño cambio en el clima tiene una influencia significante en la cantidad de energía generada.
Por otra parte, la compañía recibió el primer Bulk Carrier con un turbocargador híbrido. Así dio un paso más para reducir las emisiones de CO2.
Se trata de un buque de 180.000 DWT, “Shin Koho”. Es el primer carrier del mundo que tiene un turbocargador híbrido, que fue desarrollado en conjunto NYK, el Monohakobi Technology Institute (MTI), Universal Shipbuilding Corporation, y Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
08/06/11
EL CRONISTA (Transport & Cargo)