(FNM) El uso de Gas natural Licuado como combustible marino, se extiende al sector de los transbordadores rápidos. Se han confirmado los detalles del primer contrato por un transbordador ro-ro de alta velocidad que utilizará GNL como combustible primario.
(FNM) El uso de Gas natural Licuado como combustible marino, se extiende al sector de los transbordadores rápidos. Se han confirmado los detalles del primer contrato por un transbordador ro-ro de alta velocidad que utilizará GNL como combustible primario.
El constructor de transbordadores de alta velocidad Incat, con sede en Tasmania, reveló que el operador sudamericano Buquebus utilizará un ferry de 99 metros de eslora en su servicio del Río de la Plata, que enlaza Buenos Aires con Montevideo.
De hecho, el contrato había sido firmado en noviembre último, pero el nombre del operador se supo recién ahora. La embarcación tiene fecha prevista de entrega hacia principios de 2012.
El transbordador rápido, es el octavo que la naviera contrata con Incat, pero es el de mayor dimensión y el más rápido de los hasta ahora encargados. Tendrá capacidad para el transporte de más de 1.000 pasajeros y de 153 automóviles.
La velocidad de servicio de la unidad será de 50 nudos, con una máxima proyectada de 53, con buque liviano.
Para alcanzar tal velocidad, el sistema propulsor descansará en motores de combustible duales, que tendrán al GNL como fuente primaria en turbinas de gas MTU. Un fuel marino destilado se utilizará como alternativa y para sistemas auxiliares.
La utilización de transbordadores de alta velocidad en la mencionada ruta, compite con los servicios aéreos.
Robert Clifford, presidente de Incat, sostuvo “que existe excitación en la compañía con este proyecto, que representa un paso significativo en la movida global hacia el uso del gas, en reemplazo de combustibles menos amigables con el ambiente”.
Por Steve Matthews
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyd´s List; 31/03/11
05/04/11
NUESTROMAR