La apertura de la campaña del calamar en aguas de las Malvinas incrementa, si cabe, la preocupación de los empresarios gallegos con barcos de bandera de las islas, más aún teniendo en cuenta que la temporada está resultado especialmente buena.
La apertura de la campaña del calamar en aguas de las Malvinas incrementa, si cabe, la preocupación de los empresarios gallegos con barcos de bandera de las islas, más aún teniendo en cuenta que la temporada está resultado especialmente buena.
Las bodegas se llenan antes y la necesidad de una solución política que les permita volver al estatus previo al veto es más acuciante. Y es que el calamar no solo es una de las especies más apreciadas del caladero, sino la que supone un mayor volumen de capturas. La media está en 45.000 toneladas por temporada, cifra que en esta ocasión puede ser largamente superada, a juzgar por los más que buenos resultados de los primeros días de pesca.
Caladero bien gestionado
Javier Touza asegura que el caladero de las Malvinas es uno de los mejor gestionados a nivel mundial, y el calamar es un producto habitual de ese caladero, lo que lo convierte en especialmente apetecible. Tal vez por eso, y sobre todo porque dispone de información que invita a ello, el empresario vigués opta por apuntarse al optimismo: «Parece que hay atisbos de que va mejorando la situación», asegura.
Los armadores siguen muy de cerca el resultado del permanente contacto que mantienen el Foreing Office y la Cancillería uruguaya. Todo indica que se van dando pasos en la línea de solucionar el conflicto. Mientras tanto, Touza reconoce que están «obligados a trabajar con nuevas reglas de juego».
Subraya que los empresarios gallegos no entran en cuestiones de soberanía, que ese es un asunto que no les compete, y que se limitan a pagar al que ostenta el Gobierno por operar en unas aguas.
Mientras las diplomacias trabajan y el acuerdo llega, seguirán recurriendo a los transbordos en el mar. Para lo que no tienen solución, dado que en las Malvinas no existe infraestructura de reparaciones, es para afrontar posibles averías en los buques.
04/03/12
LA VOZ DE GALICIA