Brasil expuso aquí uno de los planes más ambiciosos de su diplomacia. La ministra de Defensa, Nilda Garré, oyó ayer a su par brasileño, Nelson Jobim, relatar las líneas principales de una posible unión militar sudamericana.
Brasil expuso aquí uno de los planes más ambiciosos de su diplomacia. La ministra de Defensa, Nilda Garré, oyó ayer a su par brasileño, Nelson Jobim, relatar las líneas principales de una posible unión militar sudamericana.
Jobim teje ese acuerdo en la región. Pasó por Ecuador, Colombia y Chile con la idea, que por ahora es un borrador, un objetivo.
"Estamos haciendo un estudio muy profundo de un proyecto estratégico de la defensa; creemos que es un tema de nuestro país solamente, sino de la región", dijo Jobim en el encuentro con Garré, según informó la cartera militar argentina.
"Debemos tener una sola voz en América del Sur, pero ningún país tiene el poder para hablar por sí solo por la región. Vamos a presentar la propuesta en la reunión de ministro de Defensa de la Comunidad Sudamericana", explicó el brasileño, en la primera visita a la Argentina. Hace cuatro años que un ministro de defensa de Brasil no pasaba por la Argentina.
Sin comprometer una opinión antes de que la Cancillería aporte la suya, las autoridades argentinas mostraron a Jobim el interés por el proyecto de Brasil. Garré comentó su "total coincidencia" con el punto de vista de su interlocutor. Y aseguró que los dos países "tienen una mirada común sobre la seguridad regional".
Con el Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca (TIAR) como instrumento fuera de época, Brasil procura armar una nueva política de defensa regional, apoyado en su fortaleza económica, diplomática y militar. Los anuncios brasileños de múltiples desarrollos de armas de última generación no formaron parte de la conversación entre Garré y Jobim, comentaron los testigos.
Desarrollos
Una formación de los vehículos Gaucho recibió a Jobim en el Edificio Libertador. Se decidió empezar en forma combinada en el segundo semestre de 2009 la producción en serie y la comercialización de ese vehículo, un todoterreno liviano a cuatro neumáticos, pensado para exploración.
Avanzaron también las autoridades civiles de la defensa en la llegada de la empresa aeronáutica Embraer a nuestro país. El próximo 27 de marzo, se hará una reunión específica sobre el tema. La iniciativa tiende a unir a Embraer con la ex Area Material Córdoba, hoy concesionada a Lockheed Argentina.
El proyecto implica hacer allí partes de los aviones de Embraer 170 y 190, dos aeronaves de transporte comercial, muy vendidas por la empresa brasileña, un gigante de la industria aeronáutica que emplea a 25.000 personas. Los medios brasileños reflejaron ayer la opinión del canciller brasileño Celso Amorim, quien detalló la posibilidad de que Embraer se haga cargo también del taller de reparaciones instalado en Córdoba. El gobernador cordobés Juan Schiaretti participó en la recepción a Jobim.
Aunque la compra del avión presidencial es tratada directamente por la Casa Rosada, no pasa inadvertido el hecho que se decida construir en Córdoba el Embraer 190, justo la aeronave que sirve de base al modelo ejecutivo Linaege 1000, el elegido para ser el nuevo Tango 01.
Por Daniel Gallo
De la Redacción de LA NACION
23/02/08
LA NACIÓN