(FNM) La compañía estatal de producción para la defensa de Francia DCNS (ex Dirección Técnica de Construcciones Navales), está ofreciendo una versión adaptada de su diseño PA2 para un futuro portaaviones brasileño, que fue mostrada en la exposición LAAD 2013, que se lleva a cabo en Río de Janeiro.
(FNM) La compañía estatal de producción para la defensa de Francia DCNS (ex Dirección Técnica de Construcciones Navales), está ofreciendo una versión adaptada de su diseño PA2 para un futuro portaaviones brasileño, que fue mostrada en la exposición LAAD 2013, que se lleva a cabo en Río de Janeiro.
El modelo PA2 de portaaviones de 60.000 t de desplazamiento y 285m de eslora está siendo mostrado por la compañía DCNS S.A., en la feria internacional de Defensa y Seguridad, LAAD 2013, en Río de Janeiro.
Eric Perrot, director en DCNS de proyectos de buques de superficie, dijo a un medio especializado que la Marina de Brasil tenía planes para adquirir uno o dos nuevos portaaviones, para reemplazar su actual “Navío Aeródromo” NAE Sao Paulo, después de 2025.
La Marina de Brasil publicó una solicitud de propuestas (RfP) en 2012 con las especificaciones de un portaaviones y señaló Perrot que DCNS, junto con otras compañías han respondido con el diseño PA2. Dijo que debido a que en el pasado Brasil había comprado portaaviones de segunda mano, no había sido necesario hasta ahora un esquema de especificaciones.
Perrot señaló que tras el colapso de la colaboración de BAE Systems-DCNS en el diseño de portaaviones, la empresa francesa ha seguido el trabajo de diseño y produjo el diseño PA2 con propulsión convencional y una catapulta de lanzamiento y un sistema de recuperación asistido (Cables de frenado).
“Desde el lado francés, vemos el futuro con el sistema de catapulta y la Marina de Brasil tiene una historia de uso de catapulta para lanzar aviones”, dijo Perrot.
La Marina de Brasil opera los aviones A-4K Skyhawk de portaaviones, que están siendo actualizados por Embraer, pero a largo plazo la aeronave será reemplazada por una más moderna. Sin embargo, no se espera que se seleccione un reemplazo, hasta que la Fuerza Aérea de Brasil ha elegido su avión de combate de próxima generación en el proyecto FX-2. Las tres opciones para el FX-2 son el F-18 norteamericano, el Rafale francés y el Gripen sueco.
“Debido a que dos de esos tres tienen variantes navales disponibles es que tiene sentido para la marina esperar hasta que la fuerza aérea ha elegido su avión del proyecto FX-2 y luego basar su propia decisión respecto a esto”, dijo Perrot.
El portaaviones Sao Paulo de la clase Clemenceau estaba originalmente en servicio en la Armada de Francia, entró en servicio para Brasil en 2000. El barco de 32.800 t completó un programa de actualización en el año 2011 y, aunque no se espera que sea reemplazado hasta bien entrada la próxima década, el trabajo inicial tendrá que comenzar ahora.
Perrot cree que al igual que su submarino nuclear y los programas de buques de superficie, la Marina de Brasil tendrá que construir sus nuevas naves en el país, con el apoyo de empresas internacionales con experiencia para desarrollar una base industrial para llevar a cabo este trabajo.
La decisión de proceder con la solicitud de propuesta está pendiente de aprobación gubernamental.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente Shephard. (Tim Fish)
17/04/13
FUNDACION NUESTROMAR