(FNM) La sucesión de derrames de petróleo ocurrida en Brasil durante los últimos meses, genera discusiones sobre la forma de controlar dichos accidentes. En la visión del asesor de la dirección de la Agencia Nacional del Petróleo (ANP) Silvio Jablonski, no existe el “riesgo cero” de derrame. Por lo tanto, aunque se exija más esfuerzos de parte de las petroleras, la forma de combatirlos es un debate constante.
(FNM) La sucesión de derrames de petróleo ocurrida en Brasil durante los últimos meses, genera discusiones sobre la forma de controlar dichos accidentes. En la visión del asesor de la dirección de la Agencia Nacional del Petróleo (ANP) Silvio Jablonski, no existe el “riesgo cero” de derrame. Por lo tanto, aunque se exija más esfuerzos de parte de las petroleras, la forma de combatirlos es un debate constante.
Recientemente, el gobierno, los ambientalistas y la industria ampliaron la discusión sobre el uso de dispersantes químicos en el país. Estos productos funcionan como una suerte de detergente contra la grasa, disipando el petróleo concentrado en el mar. Fueron utilizados en los derrames de Tramandaí, que involucró a Transpetro, en Rio Grande do Sul, en enero, pero se descartaron en el derrame de Chevron, en el yacimiento de Frade, en noviembre.
Sectores del Ejecutivo abogan para que el uso de dispersantes químicos sea mejor reglamentado. Según la norma actual, el dispersante es usado solamente si resultara en un perjuicio ambiental menor, en comparación con los efectos causados por un derrame sin tratamiento. También puede ser usado como alternativa o, incluso, como una opción adicional a la contención y recuperación mecánica, cuando estos procedimientos resulten ineficaces.
La discusión sobre el uso de dispersantes se intensificó porque el producto químico puede causar daños a la fauna y la flora. El uso de estos productos está reglamentado por el Consejo Nacional del Medio Ambiente (Conama), y para producir, importar o comercializarlos es necesario hacer el correspondiente registro ante el Ibama. Hasta el mes de noviembre, había registrados dos tipos de productos: el Ultrasperse II y el Corexit EC 9500.
El profesor Luiz Horta, exdirector de la ANP, defiende el uso prioritario del sistema mecánico. Para él, la ventaja es que este sistema retira el petróleo del mar, en tanto el dispersante lo mezcla con el agua, y el petróleo se hunde.
La coordinadora de Clima y Energía de Greenpeace Brasil, Leandra Gonçalves, explica que el dispersante no acaba con el petróleo, sino que rompe el producto en partículas muy pequeñas, invisibles a ojo desnudo, que se hunden en el mar. Cuando ocurrió el problema en el Golfo de México, equipos de Greenpeace recogieron muestras en la región y verificaron la existencia de toxicidad tanto de petróleo como de dispersante en los microcorales, que sirven de alimentos para los peces menores. Eso significa que los residuos acaban alcanzando a toda la cadena alimentaria.
“La industria del petróleo es de alto riesgo y necesitamos ver si el país está realmente preparado para ello. Es necesario tener un plan de contingencia”, dijo.
Para el profesor Edmar Almeida, coordinador del Grupo de Energía del Instituto de Economía de la UFRJ, las consecuencias del uso de dispersantes, pueden llegar al exterminio de fauna y flora, dependiendo del tipo de producto químico utilizado y de su concentración.
“En general, la posición de las empresas es que el tipo de concentración de productos químicos en el agua sería tan insignificante que no afectaría al agua”, explica.
Según el profesor, dependiendo del tipo, el petróleo desaparece por evaporación. En otros casos, se hunde y puede afectar la vida marina. En su opinión todavía hay mucho por investigar:”No existe una visión consensuada entre los especialistas”.
El Ibama emitió recientemente una nota técnica, dirigida al Instituto Brasilero del Petróleo, proponiendo actualizaciones tecnológicas para prevenir derrames, como visualización aérea nocturna con sistemas infrarrojos, que hace que la identificación de manchas sea tan efectiva como lo es a ojo con la luz del día. La nota debe evolucionar hacia un conjunto de términos de referencia que serían adoptados por todos los productores del país.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Portos e navios; 26/03/12
28/03/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR