Las dimensiones de la barcaza comprenden una eslora de 102.65 metros. La Administración Portuaria Integral (API) Ensenada informó que el pasado sábado 15 de diciembre la empresa Infraestructura y Servicios Portuarios (ISP) puso a flote la barcaza de carga sobre cubierta de 10 mil toneladas de peso muerto, nombrada “Barcaza de Sal 16”.
Las dimensiones de la barcaza comprenden una eslora de 102.65 metros. La Administración Portuaria Integral (API) Ensenada informó que el pasado sábado 15 de diciembre la empresa Infraestructura y Servicios Portuarios (ISP) puso a flote la barcaza de carga sobre cubierta de 10 mil toneladas de peso muerto, nombrada “Barcaza de Sal 16”.
Héctor Bautista Mejía, Director General de la API, atestiguó la ceremonia de puesta a flote de la embarcación propiedad de la firma Exportadora de Sal S.A. de C.V. que transportará sal industrial de Guerrero Negro, Baja California Sur, a Isla Cedros, en el Océano Pacífico.
Cabe destacar que es la barcaza más grande construida en México en los últimos 25 años, siendo el primer proyecto de ISP, lo que representa un área de oportunidad para el desarrollo económico de Baja California, explicó la API en un comunicado.
Las dimensiones de la barcaza comprenden una eslora de 102.65 metros, manga 29.2 metros, y puntual 6.1 metros.
Roberto Curiel, Director General de Infraestructura y Servicios Portuarios, explicó que este proyecto se llevó a cabo después de ganar una licitación pública internacional y fue construida con casi tres mil toneladas de acero, 83% hecho en México y 100% de mano de obra nacional.
“Indudablemente esto ha sido el mayor reto que como astillero hemos enfrentado, sin embargo, a exactamente un año después de haber comenzado el corte de acero aquí nos encontramos, con una enorme satisfacción y orgullo, a punto de poner a flote y hacer entrega de nuestro primer casco”, expresó.
Durante la ceremonia, Roberto Curiel agradeció a los colaboradores que trabajaron directa e indirectamente en la construcción del proyecto, ya que gracias a la barcaza “De Sal 16” se generaron 200 nuevos empleos y se conservaron 150, promediando alrededor de 330 puestos formales apoyando al fortalecimiento de la mano de obra local y nacional.
“Competir con los astilleros chinos no es sencillo, tienen mucha experiencia, mano de obra más barata, subsidios gubernamentales; sin embargo, por eso nos llena de orgullo no solo haber ganado esta licitación, sino demostrar que proyectos como este si se pueden hacer en México” concluyó. (T21)
05/01/2019